不得不说，这两年的车企真的是太卷了，新能源卷一波燃油车又上阵，燃油车歇一会新能源接着卷，大家都在拼配置、拼价格、拼质量。这几年，伴随着新能源汽车的快速崛起，传统的燃油品牌正在遭受着前所未有的冲击，在这种形势下，那些品牌溢价高的豪华车型也纷纷开启了降维打击，就比如，奔驰宝马奥迪的部分车型动不动就降价十几万甚至几十万，这是前几年没有的景象。曾经的雷克萨斯ES200需要加价才能提车，而现在哪怕是大幅度的优惠，市场也一片萧条。
在百家争鸣的大环境下，大家都内卷的不行，不过新能源卷起来就没燃油车什么事了。这几天，网上关于宝马I3价格腰斩的新闻到处都是，好不热闹。宝马I3入门车型指导价为33.39万元，经过一系列的优惠后，如今部分地区市场价来到17万元左右，差不多被砍掉了一半，这个降价幅度怕是燃油车都做不到。
据某经销商透露，如果消费者购车选择分期，宝马I3入门车型最低可以做到16.8万元左右，这个价格确实太诱人了。宝马这波操作可谓是开启了全方位的降维打击，在同级别同价位段，丝毫不给燃油车留面子。当然，降价幅度高并不意味着车子不行，那么，宝马I3在各方面的表现怎么样的，我们接着往下看。
首先在外观打造上，宝马I3跟传统的燃油版3系具有同工异曲之妙，依然使用了年轻运动的设计风格。燃油版3系使用得是智能降阻的进气格栅，纯电版宝马I3使用得是全封闭式进气格栅，里面做了熏黑处理，边缘辅以镀铬装饰点缀，看上去时尚大气。车身侧面，大幅夸张的鲨鱼鳃搭配“A字形”铝合金轮毂，营造出强烈的运动气息。整体来说，宝马I3在外观轮廓上跟传统的3系相比没有太大的变化，设计风格保持了高度一致，不过在车身高度上，纯电的I3是要高出一些的，这或许是底部的蓄电池叠加，增加了车身高度。
内饰打造上，宝马I3带来的豪华感也是十分强烈的，14.9英寸的中控大屏与12,3英寸的液晶仪表，两者融为一体的大连屏设计，营造出了强烈的科技感，纳帕红的内饰显得年轻又充满浪漫色彩。宝马I3搭载了第八代BMW iDrive系统， 全新的用户界面独特而智能，画面的精细度和UI设计都没有问题，呈现效果有豪车的属性，操作起来十分顺畅。
在大家较为关心的动力方面，宝马I3搭载的是励磁同步电机，提供了两款不同的动力配置供消费者选择，其中入门车型搭载的是210KW的电动机，最大扭矩400牛米，百公里加速时间为6.2秒。中高配车型上配备的是250KW电动机，最大扭矩达到430牛米，百公里加速时间仅需5.6秒。不得不说，这个动力水平完全可以媲美燃油版的3系，而且在同级别车型中也是可圈可点的。
作为一辆官方指导价三十多万的豪华轿车，宝马I3的乘坐舒适性表现绝对不差，其底盘使用的是双球节前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架，配有HRS液压回弹限制减震技术，兼顾了操控稳定性和滤震舒适性。值得一提的是，这辆车另外还配备了全方位自适应空气悬架，又将驾乘体验提高了一个层次。空间表现上，纯电的宝马I3跟传统的3系比起来也丝毫不差，其车身三维数据达到了4.872mm×1.846mm×1.481mm，轴距达到2.966mm，后排空间十分宽敞，身高1.75米坐在后排还有3拳的距离。
现在，宝马I3的价格已经跌入谷底，这无疑会给其他新能源和传统燃油品牌带来巨大的冲击。一辆指导价30多万的豪华品牌轿车，现在入门车型16万多就能拿下，这个价格或许会让很多消费者改变以往的选择。当然，大幅降价也会让一些人很难受，那些当初花高价购买宝马I3的车主，不知道现在是什么感受！
