如果让我推荐两款合资运动型轿车，预算在13万以内，我认为有两款车型值得考虑，一款为马自达3昂克赛拉，另一款就是本田思域。
马自达3昂克赛拉的底盘操控性比较出色，但奈何这款新车已经极度边缘化，而且实际试驾后发现后排空间实在过于紧凑，对于普通的用户而言并不算特别好，但该新车近期有着比较大的优惠幅度，也算有着不错的优点，但我认为这只能称作为备选。
另外一款车型本田思域同样有着出色的知名度，底盘舒适性与运动性能虽然不如马自达3昂克赛拉那么出色，但动力性能更好，甚至可以对决宝马。
本田思域的知名度很不错，但近期购买的用户越来越少。一方面购买电动汽车的消费者确实越来越多，另一方面就是目前销售的主流本田思域还是22年推出的，用户已经产生审美疲劳。可以这么说，能够维持住如今1.2万的销量已经相当不容易了。
目前本田思域的厂家指导价为12.99-18.79万，最便宜的已经跌到了8.99万元。有一说一，8.99万元购买到的除了是最老款的车型以外，搭载的还是1.5T低功版发动机，最大功率甚至只有129马力，这里并不推荐。当然，个人认为性价比最高的其实是2.0L油电混动系统，入门级降到了11.99万起售。
众所周知，本田思域最大的不足在于底盘隔音性不好，车门隔音同样非常一般。在一些颠簸路段或者速度稍微偏快一些时，车内的舒适性会降低很多。而这款油电混动版本的本田思域则很好地避免了这个不足。油电混动版本除了百公里油耗低至4.39L以外，最大的优势则在于静音性很好，而且相较于1.5T的动力系统，传动性能更好，驾驶起来非常柔顺，有一种纯电车的顺畅感，我个人非常喜欢这种驾驶体验。
至于外观设计，既有两厢版本，也有三厢版本。由于长时间不改款，所以该新车的辨识度极为出众。总体来说，本田思域采用的比较中规中矩的设计，虽然刚刚上市时缺少了一些惊艳感，但好在这样中庸的设计并不太容易被时代所抛弃。
车身数据部分，本田思域的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距是2735mm。这里介绍的是三厢版本，如果购买的是两厢版，那么车长只有4548mm，而轴距是完全一致的。
内部设计，采用的也是本田家族式的内饰构造。对称式的中控台，9英寸的悬浮式中控屏幕，内置的是本田智能车机系统。和老款相比，新一代车型还多出了主动降噪的ANC配置。
11.99万购买的肯定是混动版入门车型，那么该如何快速区分低高配置？首先，入门级车型采用的手动调节的座椅，配置非常一般。此外，方向盘还是塑料的。好在不管是无钥匙启动还是无钥匙进入，或者远程启动都是一应俱全。当然了，入门级车型自然缺少了本田智驾系统。
其实很多小伙伴购买本田思域，就是奔着低油耗来的，但绝大部分用户购买的都是1.5T车型，他们认为1.5T的引擎可靠性高，油耗低，也经历了时间的验证。事实上，我认为综合而言混动版本更具性价比，就静音与舒适度方面，1.5T车型是无法比拟的。
