各国有各国的国情。
其他国家没多少电车，不是没大力发展，而是没发展起来。
事实上，美国、中国、欧洲都在大力发展电车。而且，美国补贴可比中国狠多了，无奈美国本土制造业空心化，烂泥扶不上墙。
强如特斯拉最大产能在中国，新能源产业链也在中国，宝马也是在中国造好电车，再返销德国本土。美国本土造的电车，价格高配置还低，谁也不愿意当韭菜。
主要国家新能源渗透率
老规矩，先上数据。
全世界新能源渗透率最高的国家是挪威，渗透率66.9%。第二是瑞典，渗透率47.2%。这俩北欧国家咱就不说了，人口比较少，不能代表欧盟现状。
新能源渗透率第三是中国，渗透率31.6%，有国家大力扶持，主要是消费端免购置税，10万的车能省八九千的税。
紧接着就是法国和英国，新能源渗透率20%+，而且增长非常快。法国和英国每卖5辆车，就有一辆电车，这叫没有多少电车？
2023年12月，法国公布的新能源补贴法案，新能源车最高补贴7000欧元，还特意把中国生产的汽车排除在外。德国产的特斯拉Model 3能拿补贴，上海产的特斯拉Model 3就没补贴。法国人算盘珠子都崩脸上了，不叫大力发展电车？
接下来是德国，渗透率16.3%。再下面就是美国了，渗透率9.1%。
你要说美国没大力发展电车，拜登先跟你急。
2022年8月，美国总统拜登正式签署《通货膨胀削减法案》，计划在10年内发放7370亿美元补贴，其中3690亿美元用于应对气候变化和提升能源安全。
在联邦层面的电动汽车税收优惠是7500美元，各州又持续加码狂补贴。为了让美国人买电车，政府是真给钱呀。比中国只免购置税，政策力度可大多了。
拿最有钱的加州来说吧，买电车能退还1000至7500美元购买费用。参加San Joaquin Drive Clean Rebate计划，还能有3000美元的补贴。这就10500美元了，加上7500美元的联邦补贴，最高能省1.8万美元，换算成人民币是13万，这补贴力度不算大吗，在国内够你买个车了。
怎奈美国人就是不买账呀。前面很多回答也说了，美国人最爱大皮卡，上山下海都不怕，能走烂路还能拉，就是对电车不感冒。
而且，美国电车是真的贵。凯迪拉克纯电车傲歌刚上市，在美国卖5.4万美元，合人民币39万，即使拿到加州的最高的1.8万补贴，价格也要3.6万美元，合人民币26万。
而凯迪拉克傲歌在国内卖多少钱呢？你没看错，是24万。
美国人补贴完是26万，中国人裸车价24万，价格十分接近吧。
这就对上了，凯迪拉克5.4万美元的定价，咱就是说，有没有一种可能，就是为了骗拜登的补贴？
