不看不知道，这段时间，朋友圈有车一族的同学，尤其是有新能源车的老司机们纷纷嗮出一张“证件”--不是高考准考证哦，而是L3自动驾驶汽车技术终于正式落地，可以上路行驶了！
根据工信部等四部门发布的这份公告显示，包含比亚迪、上汽集团、一汽集团等9个汽车生产企业和9个使用主体组成的联合体，分别在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点，试点产品涵盖乘用车、客车以及货车三大类。试点过程中将系统开展产品测试与安全评估工作，探索完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。
自动驾驶总共分成了6个等级，在上一个等级L2级自动驾驶其实只能算是部分自动化的驾驶，而到了今天的L3才称得上是真正意义上的自动驾驶，也正因为如此，L3级的自动驾驶准入资格更加的严苛，每个能够进入L4准入试点的汽车品牌都是在自动驾驶技术方面有深入研究且经过了重重考验之后才堪堪入选的。
以比亚迪为例，它极为重视智能驾驶的研发和投入，其背后拥有超过4000名工程师的研发队伍，并且背后拥有雄厚的资金支持，属于稳打稳扎的行业第一梯队；其次，比亚迪在2023年7月就已经全球首发了以安全为核心的高阶智驾辅助系统“天神之眼”，并陆续在腾势N7、仰望U8、汉、海狮07 EV等车型量产交付。且为了加速高阶智驾的普及，未来这套系统将覆盖从20万级到百万级的一众车型。
而另一项众所周知的原因是，深圳这个年轻有活力的一线超大城市对于高新科技总是能够更快的接受并提供强有力的支持，加上本身的是一座全新的城市，因此总能够为在本土扎根的比亚迪提供更完备的测试基础和测试的条件，从而让比亚迪在依托全栈自研和产业链垂直整合带来的战略优势下实现高阶智驾的迅速成熟，为旗下的一众用户提供安全、成熟、可靠和领先的L3级自动驾驶体验。
此外，比亚迪具备高安全标准的智驾研发和验证实力，并且在深圳陆河和上海车墩拥有60万平方米的智驾专用试验场，绝不让用户为不成熟的技术承担安全风险。
有雄厚的技术团队、有市场的绝对认可、还有出色的智驾试验场以及优越的城市测试条件，比亚迪终于从电动化的上半场入局到智能化的下半场，拥有二十多年的电动化领域的积累更将使得比亚迪智驾持续发力。假如某一天，你在深圳街头看到一辆真·自动驾驶的汽车，那么它很有可能就是比亚迪L3级别自动驾驶车辆正在上路运行，千万不要惊讶哦~
