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现代汽车将从下月开始对IONIQ 6进行中期改款车型的开发，到明年2月为止完成开发，并于5月投入量产。欧洲型车型计划明年8月生产，北美型车型计划在稍晚的11月开始生产。
新型IONIQ 6的生产将与以往一样在现代汽车牙山工厂进行。年生产目标是高性能IONIQ 6N 6000辆，普通车型6万辆，共6.6万辆。但以北美型车型为例，为了领取补助金，有人提出了在位于美国佐治亚州的现代汽车集团电动汽车新工厂（HMGMA）当地生产的可能性。
新型IONIQ 6和此次IONIQ 5中期改款车型一样，加强了内外外观设计细节，加强了商品性，提高了整体性价比。另外，利用流线型设计IONIQ 6的优点，有望展现同级最高水平的可行驶距离。
虽然现款 IONIQ 6配备了77.4千瓦时的电池，但现代汽车集团电动汽车首次实现了500公里以上的可行驶距离。如果使用新型IONIQ 5配备的84kWh电池增加容量，预计将确保500公里左右的行驶距离。（续航里程非国内水分比较大的CLTC标准）
现代汽车将推出与IONIQ 6 中期改款、中大型SUV IONIQ 7、起亚EV3同级的小型电动SUV，大幅加强电动汽车阵容。特别是IONIQ 6 中期改款车型的战略是，通过改善设计、扩大电池容量、扩大行驶距离，将现有内燃机车型的需求层吸引到电动汽车中。
IONIQ 6N最近在位于德国的纽博格林赛道上进行高速行驶测试。
虽然没有公开具体配置，但IONIQ 6N与IONIQ 5N共享包括动力系统在内的大部分内容。取而代之的是，以比IONIQ5N更低、更轻的车身为基础，大幅改善整体性能。
因为是具有运动倾向的高性能分区模型，所以重点开发稳定性和操控性。功率也有可能比现行IONIQ 5N最高功率650马力小幅上升。从静止状态到100km/h的加速时间也有所改善，预计将在3秒出头或2秒出头。
