顶配还不到21万，搭载的是2.0T后驱加AT变速箱，以下这5款中型轿车，已经让步4万到7.5万，降幅力度几乎是去年的一倍！这几款车都便宜了，看看有没有你感兴趣的！
第一台车凯迪拉克CT4，最大降幅比例23%，最高下调5万，裸车起步16.97万，顶配20.97万，以前是真的不敢想。搭载的是1.5T发动机，以及2.0T可以供你选择，外形设计非常耐看！
2021年总销量1.2万台，2022年总销量1.1万台，2023年总销量只有7,000多台，虽然销量出现了下滑，但它的做工品质和口碑还是非常不错，只不过第二排的空间稍微拥挤一点，匹配1.5T发动机，马力就有211匹，匹配的还是8AT变速箱。它的高功率是2.0T发动机，马力是237匹，配备的也是8AT变速箱，动力布局都是采用了前置后驱。
预算少你就看它的1.5T版，落地已经都不到18.5万，2.0T版最低落地应该会来到21万以内，也比之前便宜很多。对于这款车型，我觉得还是比较值得看一看。
第二台车广汽本田雅阁，最大降幅比例23%，最高下调4.5万，比年前还更便宜，裸车起步14.78万，顶配18.58万，真的是不敢想。
本田雅阁尺寸加长之后接近5米了，内部的空间是非常大，动力性能还是比较强的，匹配1.5T的发动机，马力是192匹，相对于老款下调了2匹马力，差距并不是特别大，也是为了符合国VI b排放标准。广汽本田雅阁去年总销量卖出17.4万台，相对于前两年销量也出现了下滑，今年的总销量应该也是差不多，今年一月份交付了1.5万台，3月份又卖出了8,000台到9,000台左右。
这款车总体评价是非常棒的，三年保值率在74%，是非常高的，按照目前的行情来换算，最低落地应该会来到16万以内。它的1.5T尊贵版买的人最多，它比低配车型价格虽然贵了1.7万，但是配置增加了16项，落地会来到20万以内。
第三台车东风本田英仕派，最大降幅比例22%，最高下调4万，裸车起步14.28万，顶配21.59万，大家也可以做个参考。除了车头设计和本田雅阁不一样之外，它的侧身车尾车的内饰，包括动力系统基本上是保持一致的。
东风本田英仕派，曾经年销量高达7.7万台，只不过近期两年销量出现了下滑。三年保值率也在72%左右，匹配1.5T发动机，马力是192匹，配备的是CVT变速箱，百公里油耗是在6.7升左右，燃油经济性还是非常不错的。只不过它的油电混动版，已经被PHEV插电混动车型所取代。
那款车销量卖的不怎么样，主要是以买1.5T的燃油车为主，这款车一般入手主要是看低配车型，最低落地已经来到17万以内。它的1.5T精逸版非常不错，它比低配价格贵了2.1万，配置增加26项，落地已经不到19万了。
第四台车日产天籁，最大降幅比例22%，最高下调4万，裸车起步13.98万，顶配19.98万，比起原价也是便宜了很多。尤其是老款车型，降幅力度是最大的。
新款车型颜值改的非常时尚，内部的空间特别大，尤其是后排特别的舒适，而且配置至少增加了20项到25项左右。新款车型产品竞争力还是非常不错，三年保值率在65%左右，2021年总销量16.4万台，2022年总销量14.6万台，2023年总销量9.2万台，虽然销量成绩下滑了很多，但是这款车和同级水平相对比，销量还算是比较稳定的。
匹配的动力提供2.0升自然吸气发动机，马力是156匹，高配是2.0T涡轮增压发动机，马力是243匹，高配车型动力性能很强，但是需要加入95号油。预算少你就看2.0升版，现在最低落地都已经不到15.5万，它的2.0T版，最低落地已经是来到19万以内。
第五台车奔驰C级，最大降幅比例22%，最高下调7.5万，裸车起步24.48万，顶配29.06万，它的裸车价比起宝马3系。奥迪A4L贵出了2万到3万左右，这款车一个月能卖出1万多台，销量成绩非常好，去年总销量达到15.7万台，今年3月份又卖出了2万多台，今年的总销量绝对会达到15万台以上，也是得益于它的高性价比。三年保值率在72%左右，和同级水平是差不多的。
动力方面，搭载的都是1.5T排量的发动机，低配车型马力是170匹，比较肉，你可以看高配马力是204匹，零百加速在7.7秒左右，都需要加入95号油。
动力布局采用了前置后驱，以及全时四驱，可以供你选择，一般入手主要是看低配车型，最低落地应该是在27万出头。它的中配车型动力性能强一点，最低落地大概是28.3万上下，你可以做个参考！
