中国品牌向上，一直以来都是无数国内汽车从业者的愿景，要知道在上一个十年，国内高端车市场一直被海外品牌所占据，说起豪华这个词，我们确实很难会联想到自主品牌的车型，也没有多少中国品牌敢把自家产品卖到30万甚至是更高。
但随着这几年新能源市场的飞速发展，我们也亲眼目睹一众新生代中国品牌完成弯道超车，成为国内中高端市场不可或缺的一份子，由赛力斯汽车与华为共同打造的AITO问界，便是其中的佼佼者。
8个月大定超18万台，28.98万起售，国民SUV五大升级!
5月31日，AITO问界旗下全新车型—问界新M7 Ultra迎来正式亮相，新车共推出4款配置车型，大五座后驱智驾版售价28.98万元;大五座四驱智驾版售价30.98万元;享六座后驱智驾版售价30.98万元;享六座四驱智驾版售价32.98万元。
从车系布局来看，问界新M7 Ultra不仅提供五座、六座版本迎合家庭用户需求，还全系标配智驾，加上功能配置、智能化方面迎来五大升级，完全称得上是“加量不加价”，放在30万级高端SUV市场中，已然具备十足竞争力。
在6月7日正式开幕的第二十六届重庆国际汽车展览会上，问界新M7 Ultra与全家族车型一同亮相，感兴趣的小伙伴也不妨到重庆国际博览中心N2馆赛力斯汽车展台，好好感受新车的魅力所在。
其实自去年9月问界新M7上市以来，AITO问界就迎来了销量“大爆发”。凭借自身出色产品力以及对市场需求的精准洞察，问界新M7创造出不少“奇迹数字”。第一次让AITO问界品牌月销过万台;第一次让自主25-30万级SUV月销量接近3万台大关;第一次让赛力斯汽车一季度营收上涨421.76%至265.61亿元，种种数据无不表明这款产品的成功。
上市至今短短8个月时间，问界新M7大定数量就超过18万台，成为当之无愧的国民SUV，也顺势让品牌在刚刚过去的5月份销量突破3万台大关。如今AITO问界品牌累计交付量已经超过30万台，再次证明了其强大的市场影响力和产品实力。
颜值进阶!不只是随行的家，更是移动音乐厅
被赋予“Ultra”之名的问界新M7 Ultra可以说是迎来全方位升级，在外观设计上采用更加迎合当下用户审美的设计语言，“大嘴变小嘴”的封闭式前脸造型呈现出新能源产品所该有的简约美感，贯穿式灯组以及发光车标的设计依旧具备很强的辨识度。并且这次新车还增加了星际蓝全新配色，大气沉稳的同时，也多了几分潮流气息。
一直以来国内用户选车时都有“以大为美”的偏好，这也是为何如今新车越多越大的主要原因，问界新M7 Ultra拥有5020/1945/1760mm的长宽高数据以及2820mm的轴距表现，与理想L7等同级对手们处于同一水平线。
但相比理想L7全系采用五座布局，问界新M7 Ultra提供有五座、六座两种座椅布局可以选择，在选择灵活度以及适用场景上，特别是对于多孩家庭而言，显然是更具优势的。
在座舱方面虽然问界新M7 Ultra并没有设计上的明显变化，但在传统豪华品牌最为看重的仪式感这一块，新车可以说是迎来了质的升级。首先是增加了全新赤霞橙座舱配色，并且问界新M7 Ultra配备全新的星环散射体+空间音频系统，除了拥有媲美音乐厅一般的车内影音娱乐体验外，布置在中控台上的星环散射体也宛如艺术品一样，组合营造出更加精致的视觉效果。
同时问界新M7 Ultra还针对座椅进行了升级，舒云座椅增加了双人沙滩椅模式，即便是选择五座版本的用户也能体验到“躺平”的快乐，六座版本车型则标配有零重力座椅，配合后排MagLink可适配的13.2英寸OLED大屏，让长途出行不再沉闷。
相比理想L7略显单调的“套娃式”座舱设计，问界新M7 Ultra不论是在仪式感、氛围感的营造上都更符合用户对于一台高端SUV的需求，加上华为赋能的HarmonyOS智能座舱系统在交互体验、硬件拓展方面的天然优势，确实是其他汽车品牌难以企及的地方。
旗舰级192线激光雷达上车，看得更远出行更安全!
至于在用户最关心的智能化硬件方面，问界新M7 Ultra升级了旗舰级192线激光雷达，这也是目前量产车规级最高线数激光雷达，拥有更加精准的探测和快速响应能力，硬件规格远超理想L7所搭载的128线激光雷达，更别提问界新M7 Ultra全系都标配有激光雷达模组，而同样搭载激光雷达的理想L7 MAX版本售价已经接近33万，高下立判。
此外，问界新M7 Ultra还配备全新升级CDC连续可变阻尼减震器，能够实现100次/秒的调节频率，在ADS预瞄与CDC减振器自动调节的智能协同下，带来更加豪华舒适的驾乘体验。
智驾作为AITO问界品牌的核心卖点，问界新M7 Ultra搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，作为目前国内智驾领域妥妥的第一梯队，问界新M7 Ultra这套智驾系统即便应对国内复杂路况也能拥有足够强的适应性和稳定性，安全可靠的表现已经获得大量用户的肯定与认可。
截至2024年5月，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统城区NCA领航已覆盖全国超过40000城乡镇，智驾总里程达2.2亿公里，这是一套真正能用且好用的智驾系统，也是众多用户青睐AITO问界产品的重要原因。
由此可见，问界新M7 Ultra这次升级可不只是简单地给车系加上一个后缀，在看得见、看不见的地方，这台新车都有着质的提升，完全对得起“Ultra”之名。而这也是赛力斯汽车对于国内市场需求的精准洞察，以用户为中心理念所带来的结果，用户要什么，赛力斯就给什么!满足消费者的多样化需求。
上市即热销、交付即上量的背后，是“赛力斯速度”
相信各位也有发现，这两年随着新能源赛道加速内卷，不少品牌开始以价换量，大打“价格战”，虽然换取了一定销量，但品牌定位或多或少都会受到影响。反观问界新M7 Ultra选择了难度更高、坚持价值为先的路线，通过全方位升级给用户带来更优的驾乘体验，能做到上市一小时大定突破6000台，首日大定超12000台，靠的不是大降价，而是实实在在的诚意。
问界新M7 Ultra“上市即交付、交付即上量”的背后，是赛力斯汽车在制造、供应、质量上的扎实底蕴与不断升级。作为问界新M7 Ultra的诞生地，赛力斯汽车智慧工厂总投资40亿元，以超国际领先标准打造，全面应用智能技术实现生产环节设备、数据的互联互通，拥有数字化、智能化、自动化等特点。
在品质层面，赛力斯汽车智慧工厂也做到了严苛把控，AITO问界全系列产品在生产过程中严格遵循最高标准的质量管理体系，还应用了最新数字化质量管理系统，小到螺栓大到整车都能溯源，正是“赛力斯速度”造就了实力与品质兼具的AITO问界。
焦哥点评：中国什么时候能有自己的豪华品牌?我想在这个问题上，AITO问界已经用实际行动告诉各位答案。毫无疑问，中国新能源车市竞争是激烈且残酷的，但也正如此，才会诞生出AITO问界这样的品牌，不论是从产品实力还是智能化水平来看，问界新M7 Ultra都称得上是目前30万级市场中最具竞争力的选手之一，在赛力斯汽车与华为强强联手下，中国汽车品牌走向高端、走向世界已经成为现实!
