作为B级车市场的佼佼者，主打高品质用车体验的丰田凯美瑞燃油版，深受国人欢迎，也一直是同级销量常青树，但随着迭代交替，市场也涌现出诸多优质车型，比如全新东风本田英仕派燃油版，就凭借突出的品质感和价值感备受消费者关注，那么，当凯美瑞燃油版对上英仕派燃油版，孰优孰劣？
下面，我们就以燃油版本为例，结合两车具体表现来探讨一下。
（英仕派燃油版）
从外观设计来看，英仕派燃油版的整体气场比较强大，前脸以直瀑式进气格栅，搭配竖状镀铬饰条点缀，看上去很有立体感，两侧大灯组造型狭长，点亮后也具备出色的视觉冲击感。
（凯美瑞燃油版）
相较之下，第九代凯美瑞燃油版也变得年轻，但骨子里的沉稳中庸感还是能感受到。其前脸采用无边式中网搭配C型大灯组设计，带来不错的时尚气息，但在气势方面明显被英仕派燃油版压了一头。
（英仕派燃油版）
来到侧面，英仕派燃油版双腰线走势笔直流畅，长前悬加大溜背式设计，看上去更显修长，且全系车型标配18英寸及以上大轮毂，采用枪灰色涂装，视觉效果更加大气与运动。
（凯美瑞燃油版）
而凯美瑞燃油版这边也在侧面采用了溜背式设计，来拉长车身姿态，但线条走势比英仕派燃油版稍显生硬一些，并且凯美瑞燃油版的低配车型身上只给到了17英寸轮毂，对比之下稍显小气。
（英仕派燃油版）
再来看尾部造型，英仕派燃油版更加注重简约大气感，分体式尾灯设计比较简洁，配合上翘的小鸭尾设计及下方扩散器，进一步提升了整车运动气息。
（凯美瑞燃油版）
对比来看，凯美瑞燃油版的尾部造型层次感更丰富，采用“C”字形尾灯，辨识度突出。整体而言，两车都很好继承了家族化经典设计，并在此基础上改进优化，迎合主流审美趋势，而对于当下主流群体而言，不管是从品牌角度还是实际外观设计层面，英仕派燃油版都会比凯美瑞燃油版更适合年轻人。
（英仕派燃油版）
（凯美瑞燃油版）
接着是消费者比较关注的空间方面，英仕派燃油版长宽高4979*1862*1449mm，轴距2830mm，凯美瑞燃油版长宽高4915*1840*1450mm，轴距2825mm，从车身数据来看，英仕派燃油版尺寸优势明显。
（英仕派燃油版）
落实到座舱内部，英仕派燃油版也发挥出更出色的空间利用率，以1.75米体验者乘坐示范，在英仕派燃油版内部能获得一拳三指的前排头部空间、以及大于两拳的后排膝部空间；
（凯美瑞燃油版）
而凯美瑞燃油版分别只剩余一拳两指前排头部空间和两拳膝部空间，虽然两车均能满足日常用车所需，但对比之下，明显是英仕派燃油版在空间更胜一筹。
（英仕派燃油版）
最后来看两车动力，英仕派燃油版以1.5T+CVT变速箱组成的动力总成，能够带来260N·m最大扭矩，实测0-100km/h加速时间达到8.97秒。
（英仕派燃油版）
在红绿灯起步、中高速超车过程中，都能带来充沛的动力响应，再加上出色底盘调校以及更大的18英寸轮毂加持，英仕派燃油版在制动性能方面也带来出众表现，实测百零制动距离仅为34.80m；
（凯美瑞燃油版）
而凯美瑞燃油版这边则搭载2.0L自吸发动机+CVT变速箱，从账面数据来看，动力性能逊色于英仕派燃油版，最大扭矩只有206N·m，实测百公里加速时间也慢了1.5秒，为10.47秒。
（凯美瑞燃油版）
由于轮毂尺寸更小一些，凯美瑞燃油版的抓地力和支撑性也相对更弱，百零制动距离也达到更长的35.76m。相较之下，凯美瑞燃油版在实际驾车过程中，提供的动力体验和驾控感受逊色于英仕派燃油版。
写在最后
有一说一，第九代凯美瑞为了摆脱“中庸”影子，做了很多努力，整体设计稍显激进奔放，外观个性但性能不及英仕派燃油版，两车终端价格却又接近，可见其价值感和品质感方面明显不占上风，而对比之下，偏向运动优雅路线的全新英仕派燃油版，更符合年轻人审美，并提供出众的性能和宽敞空间，用车质感和体验更胜一筹，谁更符合主流消费者的需求，不言自明。
