2024年5月底，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福正式向外界公布了“第五代DM技术”。这项技术标志着比亚迪在新能源汽车领域的又一次重大突破，尤其是在插电式混合动力系统方面。第五代DM技术实现三个世界之最：全球最高量产发动机热效率46.06%、全球最低的百公里亏电油耗2.9L、全球最长的综合续航2100公里。
技术背后的付出与坚持
第五代DM技术的辉煌成就，绝非一朝一夕之功，而是王传福先生及其团队二十多年不懈努力与持续创新的结果。资料显示：自2001年起，王传福便以其非凡的前瞻性和深厚的行业洞察力，预见了新能源汽车在未来交通领域的无限潜力。彼时，当多数汽车制造商仍聚焦于传统燃油车技术时，王传福便毅然决然地带领比亚迪踏上了新能源技术的研发之路，开启了漫长而艰辛的探索旅程。
在这23年间，比亚迪经历了从无到有、从弱到强的蜕变。王传福坚持自主研发与技术创新，逐步构建起涵盖电池、电机、电控三大核心领域的完整产业链条。他深知，要想在新能源汽车市场中占据一席之地，就必须掌握核心技术。第一代DM技术开创了插电混动技术路线，第二代DM技术率先搭载在秦DM、唐DM车型，第三代DM技术解决了亏电状态下油耗高、动力不足的问题，第四代DM技术实现了百公里亏电油耗3.8L，开创油耗“3”时代。
第五代DM技术所实现的全球最高发动机热效率、最低亏电油耗及最长综合续航，这些不仅仅是数字上的突破，更是对全球汽车工业发展方向的一次有力引领。
前瞻实业家王传福对于技术的执着追求和对绿色出行理念的坚守，促使比亚迪在插电式混合动力技术（DM技术）上不断迭代升级。从第一代DM技术的问世到如今的第五代DM技术，每一次迭代都凝聚了比亚迪工程师们的心血与智慧。
插混销量全球第一
如今在中国市场，比亚迪在插电式混合动力汽车领域的领先地位显赫，每售出的两辆插电混动汽车中，就有一辆是比亚迪品牌，这一数据强有力地证明了比亚迪在该细分市场的统治地位。这不仅仅是一个市场份额的体现，更是消费者对比亚迪品牌信任度和产品技术实力的认可。
截至最近的统计，比亚迪的插电混动车型累计销量已经超过360万辆，稳居全球第一的位置，也标志着其在全球新能源汽车转型浪潮中扮演着领航者的角色。这样的销量业绩，可以说是中国品牌在全球新能源汽车市场崛起的一个缩影，也是比亚迪长期致力于新能源技术自主研发、持续创新的必然结果。
比亚迪的插混技术从不被看好到全球遥遥领先，这一转变深刻启示了我们：在变革的时代，唯有不断创新、勇于突破，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
