作者章弘中国汽车流通协会专家委员会委员
章弘
车fans创始人孙少军近日在微博上透露，宝马集团决定给4S店开出多项大幅度补贴减免政策，包括3%价格折让(可提前支付)、逾期付款违约金年利率降至2.5%、滞港车辆仓储费降低50%(追溯至2024年1月1日)。宝马汽车在回应媒体时则表示，减免政策包括新车销售、客户支持与服务、宝马金融、经销商发展以及二手车业务的多个领域，意在帮助经销商应对短期困难，缓解业务压力。
而在网络检索也可以发现，宝马汽车各地经销商都已开启大幅降价促销，降价幅度根据地区、车型不同不一，如宝马X3在苏州地区的最高优惠达到了14.19万元，在天津地区的最高优惠则达到13.1万元；宝马i3在北京地区最高优惠在16万元左右，相比官方指导价35.39万元，折扣接近腰斩。
宝马大降价能否拯救销量？
今年一季度，宝马集团在中国市场的销量为187452辆(含MINI品牌)，同比下降3.8%，成为宝马集团全球范围内唯一销量下滑的主要单一市场。
新一代中国汽车消费者与老一代完全不同，他们非常务实求新，对品牌积淀不敏感，忠诚度不高。他们感兴趣的是新科技，比如智能网联和自动驾驶，而不是品牌的传统。因此，当以智能化为标签的新能源品牌涌现出来的时候，年轻消费群体就会趋之若鹜，这也是宝马集团在中国市场出现销量下滑的主要原因之一。
宝马集团这次集中降价，可以说是在遭受国产新能源汽车冲击下，针对其所面临的销量困境大背景做出的决策。短期来看，降价预计会带来宝马汽车销量的提升，但是长期来看，以价换量将渐渐失去效果。
宝马集团若想彻底扭转局面，提升销量，就必须看清市场变化，认准市场定位，找准自己品牌的目标客户群体，满足他们的需求，这才是提升销量的关键所在。想要做到这一点，不断进行科技创新才是出路。
宝马降价或带动更多豪华车品牌降价
此外，奥迪、奔驰也有大幅降价的消息传出，尤其是在新能源车方面。石家庄、合肥、济南等多个地区奔驰EQE最高降幅达16万元；奔驰GLB深圳地区最高优惠幅度11.54万元。奥迪Q4e-tron苏州地区最高优惠幅度可以达到12.11万元，合肥地区最高优惠幅度达到11.93万元；南京地区最高优惠幅度甚至可以达到12.85万元，最低起售价格仅为18.84万元。降价潮会席卷跨国车企吗？
笔者认为，宝马作为中国市场豪华品牌三强之一，此次降价必然会带动其他豪华品牌以及合资、跨国车企降价。而事实上，早在2024年初，几乎所有豪华品牌和合资车企就已经拉开了价格战的序幕，这次降价只不过是年初降价潮的延续。
价格战，体现了中国汽车市场竞争严峻的一个表象。随着价格战的持续，部分车企将面临淘汰的风险，而随着一部分品牌出局，车市将逐渐回归常态。
新能源汽车方面，虽然渗透率不断提升，但截至目前，能够实现新能源汽车业务净利润为正的车企仅有比亚迪、特斯拉、理想汽车等极少数。即便如极氪、长安等销量排名前列的车企，也仍然处于亏钱抢市场的状态。(中新经纬APP)
