在深圳召开的2024粤港澳大湾区车展上，今年热度不低的比亚迪带来了王朝网、海洋网、腾势等一系列车型矩阵的展出。其中子品牌腾势，在此次车展上再次带来了旗舰车型——腾势Z9GT的亮相，据悉，新车搭载的全新易三方技术，将在6月举办技术发布会，并开启同步预售新车。本期我们就以车展上亮相的实拍图，来抢先一步了解一下新车。
腾势Z9GT在外观方面采用经典的猎装轿跑设计，低趴的车头配合机盖两侧隆起的筋线，呈现出俯冲且有力量感的姿态，水滴形狭长的LED大灯与下方细条形的行车灯形成“双星冕”的造型，点亮后不仅具有较强的科技视感，配合下方还点缀有熏黑的下包围部件，还让前脸显示出几分攻击性。
从侧面来看，车顶往后延伸的溜背式线条将腾势Z9GT浓郁的轿跑风格一展无遗，“Z”字型的装饰线配合车门流畅起伏的腰线，让车门型面看起来具备不错的层次感和设计感，而隐藏式门把手、密幅式金属轮毂以及多色卡钳，则进一步加深了车身年轻运动化的气息。腾势Z9GT车身尺寸为5180x1990x1500mm，轴距3125mm。
转到车尾，与常规的轿跑车型不同，腾势Z9GT的车尾从轮廓上来看，宽大凸出的尾部要显得略为饱满厚实，双边支出的扰流板和主动式尾翼呼应整体的动感氛围，分体的尾灯灯腔内使用沙漏元素，点亮后视觉效果亮眼且带有不错的辨识度。
车身内部目前还未有官方信息披露，不过从谍照图来看，车内应该会延续腾势N7的布局设计，悬浮式的中控屏幕占据台面较多的视线，副驾或将嵌入娱乐屏以供使用，为内饰增加一定的科技娱乐质感。
在动力上，腾势Z9GT预计将推出纯电版本和插混版本两套动力单元。其中纯电车型将搭载三电机组合，电机综合功率为710kW（966Ps），配备100.096kWh电池包，CLTC系统综合续航里程提供606km和630km两种可选；插混车型则搭载2.0T发动机和前后置三电机，系统综合功率为640kW（870Ps），纯电续航里程为161km。
值得一提的是，不管是纯电车型还是插混车型，此次都将匹配比亚迪全新的易三方技术。该技术后期将在6月举行发布会，目前已知的是，和此前比亚迪推出的易四方技术相比，易三方继承了易四方精准控制能力和安全性能，其拥有的后轮转向角度达到10度，并且，新车作为一辆车长超5米的D级轿车，能实现5米以内的转弯半径，这点还是很亮眼的。
此前，比亚迪旗下主打高端线路的仰望U8、方程豹5等车型，在市场上取得了较正向的反馈，可见只要车型实力过硬，消费者是愿意为国产高端车型买单的。而即将预售的腾势Z9GT，一方面填补了比亚迪高端插混市场的空白布局，另一方面也是比亚迪整体对高端市场的进一步发展。
新车预售价大约为40万——60万之间，在比亚迪品牌影响力和新技术的加持下，新车目前的热度还是比较高的，不过腾势Z9GT能否一炮而红，还要看新车的实力是否能获得市场和消费者的认可了。
