6月6日，华为鸿蒙智行旗下新车型实景图曝光。从谍照来看，新车采用溜背设计，掀背式尾箱，是一辆轿跑SUV。预计加上华为高阶智驾、智能座舱等黑科技，新车预计定价为30万至40万元。
鸿蒙智行旗下的新车节奏够快的。5月31日，鸿蒙智行家族成员问界新M7Ultra才在深圳发布上市，售价28.98万-32.98万，上市首日大定1.2万台。如今，新车型又曝光，加快完善了鸿蒙智行的全产品矩阵。
虽然华为创始人任正非三令五申“华为不造车”，但是华为进入智能电动汽车下半场，正在成为新“卷王”。6月1日，在第二十八届粤港澳大湾区车展上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东提出新主张：卷价格不如卷价值。他表示，汽车品牌应该去“卷价值”，而不仅仅是“卷价格”，并称比亚迪是全球智能电动汽车的“卷王”，有着超低成本的能力。
余承东说：“我们不善于卷超低价格，我们善于卷价值、卷智能化、豪华感、舒适感和安全。希望大家一起卷，一起不断进步，来共同为这个产业创造价值。”
目前，华为与车企的合作模式主要有三种：一是售卖标准化的汽车零部件产品；二是提供全栈智能汽车解决方案的HuaweiInside模式（简称“HI模式”）；三是深度参与产品、整车设计，以及提供销售网络渠道的智选车模式（鸿蒙智行）。
去年11月，华为首次发布鸿蒙智能汽车技术生态联盟——鸿蒙智行，这可以说是智选车模式的升级版。华为希望将以往信息产业及消费电子产品的优秀实践，跨界适配到了汽车领域，联合中国汽车产业伙伴为用户打造卓越的智能电动汽车产品以及提供极致的智慧出行体验，打造开放、共享的技术平台，共同攀登智能电动汽车时代高峰。
目前，鸿蒙智行覆盖了智驾、座舱、安全、车控等核心技术和解决方案集成能力，持续领跑智能化下半场。比如鸿蒙座舱、智慧投影大灯、华为ADS智驾系统……不断刷新汽车的智能化体验。
而消费者也愿意为智能化买单。日前，鸿蒙智行发布了2024年5月交付数据：鸿蒙智行全系交付新车30578辆，其中问界新M7系列交付7201辆，上市8个月大定突破18万；问界M9交付新车15875辆，累计大定超9万辆；智界S7交付新车3455辆；问界新M5交付新车3609辆。2024年1月至5月，鸿蒙智行累计交付148098辆，位居中国市场新势力品牌销量第一。
采写：南都·湾财社记者程洋
