6月4日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部四部门联合公布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，意在支持L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地。
该名单中，比亚迪入选成为国内首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单的车企，这也是继去年7月份比亚迪拿到全国第一张L3级自动驾驶高快速路测试牌照后，再一次获得来自政策层面，对于比亚迪智能驾驶研发水平和技术实力的认可。
近年来，L2级驾驶辅助汽车市场渗透率快速提升，但L2不允许脱眼脱手。因此，进入L3准入试点才算是自动驾驶的起点，加速自动驾驶技术从实验室走向产业化应用。
据悉，该试点名单是经过四部门经过多轮研究，广泛征求社会意见并系统完善方案后，才推动了L3政策落地。因此，遴选门槛极高。比亚迪能首批进入智能网联汽车准入和上路通行试点名单，属于优中选优，是智能驾驶技术研发的行业示范与标杆。从公告来看，最终也仅有7家乘用车企业入选准入试点名单。
比亚迪很早就布局智能化，行业最早提出“上半场是电动化、下半场是智能化”。一直以来，比亚迪非常重视智能驾驶的研发和投入，拥有超四千名工程师的研发队伍，无论是团队规模还是研发能力，都稳居行业第一梯队。此外，比亚迪还具备全面的测试验证体系，在深圳陆河和上海车墩拥有60万平方米的智驾专用试验场。因此，智能网联汽车准入和上路通行试点名单发布，充分证明了比亚迪智驾安全体系的可靠性和企业责任担当。
早在2023年7月，比亚迪就全球首发了以安全为核心的高阶智驾辅助系统“天神之眼”，并陆续在腾势N7、仰望U8、汉、海狮07 EV等车型量产交付。未来，比亚迪智驾持续发力，高阶智驾将横跨20万级到百万级的众多车型，实现更广的搭载跨度。
