（观察者网讯）2021年11月，美国总统拜登签署了规模为1.2万亿美元的《两党基础设施法案》，要求对美国基础设施建设增加大量投资。其中，电动汽车充电网络的建设排在优先位置，拜登还许下到2030年在全美建成至少50万座电动汽车公共充电站的承诺。
然而如今两年多过去，据《华盛顿邮报》当地时间28日报道的情况显示，在国会为此拨款75亿美元后，只有7座新建充电站在4个州建成并投入使用。
文章对此担忧称，随着拜登政府近期推出的汽车尾气排放新规，未来势必将有更多电动汽车和混合动力车上路，公共充电站的建设迟缓可能会拖慢美国向电动车的转型过渡。
当地时间2月2日，特斯拉汽车在美国加州圣布鲁诺一处停车场充电 图自视觉中国
据报道介绍，拜登政府承诺用于电车充电站建设的75亿美元资金中，有50亿美元会在2022年后的5年内以“公式拨款法”分配给各州政府，用于建设“国家电动汽车基础设施计划”（NEVI）中规定的主要公路沿线快速充电网络。根据白宫的一份声明，全美50个州、华盛顿特区和美属岛屿波多黎各都参与了这项计划。
但根据美国联邦公路局发言人的说法，过去两年多，只有夏威夷州、纽约州、俄亥俄州和宾夕法尼亚州建成了7座电车公共充电站、共计38个充电桩。另有4个州正在建设中，12个州敲定了建设合同，17个州尚未发布建设方案。
根据电动汽车政策分析机构“阿特拉斯公共政策”（AtlasPublicPolicy）的估算，理论上这笔资金应该足以建造至少2万个充电桩或5千个充电站。
中左翼智库“第三条路”（ThirdWay）负责交通与创新的副主任亚历山大·拉斯卡（AlexanderLaska）对此直言，“我认为很多关注此事的人都开始担心时间表的问题了。”
报道提到，上个月，美国会众议院几名共和党议员联名致函拜登政府，就电车充电站的建设缓慢提出了一系列问题。
“我们非常担心，在你们的努力下，美国纳税人的钱被糟蹋了。”信中写道，“充电设施交付延迟、各州对劳务承包要求和充电设施最低运营标准的担忧……项目所存在的问题正在不断增加。”
