众所周知，伴随着我国国民生活水平的飞速提升，又加之各大国内汽车厂商的产能越发高效，使得现如今买台代步用的汽车早已不再是什么新鲜事儿！但平心而论，要想轻松买车、用车的说法，对于国内大多数汽车消费者而言，似乎只能将目光集中于相对亲民化的城市家用型汽车之上。可偏偏在过惯了城市紧张节奏生活之后的年轻汽车消费群体，又逐渐衍生出了追逐318川藏线那串联起了雪山、草原、湖泊、森林等壮美风光的躁动的心。这么一来，显然也是普通家用车，乃至是城市型SUV所无法满足的。
好在，得益于我国自主新能源研发技术所取得的显著成就，不仅让当初新能源车无法驰骋于318的说法被彻底推翻；甚至还诞生出了一款既能在318“放肆”纵横的硬核性能，又有着满足家用化需求的大空间与舒适性，且用车成本还颇有亲民的实力派车型！而这款产品，便是长安旗下全新深蓝G318！那么，深蓝G318又是如何展现自身的硬核实力呢？借由该车即将在本月内正式上市之期的临近；下面，就让我们围绕这款产品，来深入探寻一番吧。
作为和318川藏线同名的产品，深蓝G318先是从外观设计层面，便足够透露其自身的独到之处。该车不同于传统硬派SUV的“方盒子”造型，其前脸在保持了大量硬派线条的同时，又加入了密闭式中网与造型独特的头灯组，使其前脸整体颇有些未来太空座舱的意思。并且，为了满足更多消费者的用车需求，深蓝G318甚至还提供原厂车顶探照灯可供选装。
而在它的车身尾部，高耸而立的前后轮眉不仅能和腰身线条共同塑造出类似钻石切割版的未来战士模样，更能和粗壮的D柱，共同深化其硬派SUV的定位身份。最为关键的是，再结合其融入了外挂式全尺寸备胎、C字型科幻尾灯、侧掀门以及粗壮后保杠的尾部造型，可让其外观整体所流露出的大气、前卫感，甚至都已经要明显优于路虎全新一代卫士！
即便是当我们将视线转向车内时，深蓝G318的内饰设计也同样能给我们带来惊喜。因为，新车的内饰布局同样有着大量方直线条轮廓，用以持续升华其硬派SUV的身份属性；并且，与大多数新能源车型简化了车内传统物理按键有着很大不同的是，它的中控保留了不少物理按键；加之中央扶手区域的大尺寸横推式挡把，甚至都让它有了美系硬派SUV的韵味。与此同时，内嵌式全液晶仪表和大尺寸外挂式中控屏以及电子怀挡的组合，则让其车内的科技氛围丝毫不落于人后。而智慧推荐场景多达22个，并支持个性化定义场景的Deepal OS生态升级车机系统以及IACC智能领航系统，则充分彰显了其车内硬核的科技化属性。
至于乘用性方面，则算是深蓝G318的亮点之一。就像上文所提到的，深蓝G318算是将硬派越野和舒适性做到相对均衡的存在。其5010/1985/1960毫米（含备胎和射灯）的车身三围和2880mm的轴距，不仅要比方程豹豹5、坦克400 Hi4-T等国产同级竞品来得更大；更能借助宽大的尺寸营造出足够充裕的内部空间。且在纯平放倒后排座椅之时，还能直接塑造出1.8米的大床；加上全景天窗、6kW放电功能，使其在应对户外露营与浪漫观星赏月等用途时，也能游刃有余。最为关键的是，深蓝G318甚至还在给出了前双叉臂后多连杆独立悬架的同时，又有着空气悬架和CDC自适应悬架系统以及主动魔毯，使其乘用舒适性绝非传统硬派越野SUV所能比拟。
当然啦，作为一款需要面对318川藏线复杂路况的车型，深蓝G318的越野性能显然才会是外界关注的又一个重点。而深蓝G318作为一款新能源车型，它将搭载拥有500bar缸内直喷、150mJ高能点火、1.45行程缸径比的全球首发三大技术的1.5T增程器为主的增程式系统，其最高190km的纯电续航里程，仅是满足城市通勤需求的话，基本一周充一次电甚至都不要加油。且超过1000km的综合续航里程，则让其在318川藏线上也没有续航焦虑问题。最为关键的是，深蓝G318的双电机四驱版本车型，百公里综合亏电油耗仅为6.7L，在节油经济性方面，还是颇为亲民的。
再者说，深蓝G318的四驱版本车型，将坐拥316kW的综合最大输出功率，并让其拥有着6.3秒破百的能力。虽说它是承载式车身结构，但其硬朗的造型之下，还有着27°接近角、31°离去角、27.3°纵向通过角以及在空气悬架升至最高时的240毫米离地间隙；再搭配中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁以及包含了可令车辆最小转弯半径减小至3.2米，并实现180°掉头的原地掉头功能等16种驾驶模式的ET全地形系统，使其在面对复杂路况时的通过性和脱困性能力，完全不亚于真正意义上的传统非承载式越野SUV。
综上所述，依照深蓝G318吸睛的颜值、宽大且舒适的乘用空间以及节能又颇具硬派舒适性的动力系统等方面来看，似乎将其称之为国产同类型产品中的实力派，确实没啥问题。当然啦，如果它的最终售价也能具备惊喜；我想，深蓝G318应该会是你追逐“318”的一个不错选择。
