小米推出后，市场反响很好。虽然没有现车，但还是有很多人想要买。由于大量的订单和产能的限制，现在新车的提货要排到明年。虽然要等很长时间，但还是有大批的消费者愿意排队等候，有些人甚至愿意多花点钱买现车。
五月二十八日，有媒体报导称，广东省对俄贸易促进协会发布了一份公告，内容是“外资公司购买小米汽车。”通告上说，某外资公司一次订购40辆小米车，外观为橄榄绿，内饰为银色。与此同时，媒体称，收购小米汽车的外资企业可能不止这一家，可能还有很多外资企业在和小米进行合作谈判。
不过，这件事在网络上引起了热议。所有人都认为，外资企业采购是可以的，但是一定要有秩序。有网友号召小米公司根据订单时间生产汽车，并要求第一个订单的用户优先安排生产。不能因为对方是外资企业，而且采购量很大，就把订单优先给他们，这会让国内的消费者很不满意。
如果让小米优先考虑外资企业的订单，那么原本排队的顾客就得等很久了，这明显不公平。当然，为了提高产能，未来小米肯定会扩大产能。
不过，也有网友表示，能和外国公司合作是一次难得的机会。外资企业如果要等上一年才能交货，恐怕很难接受。所以，小米大概率是以外资为主，满足了外企的需求，再考虑赔偿国内消费者的损失。
对此，小米必须在满足外国公司的需求与维持国内消费者的满意之间找到一个平衡点。为避免引发更多争议，小米或许能做点什么来缓和这一矛盾。
首先，小米能够清楚地公布它的生产计划，将每个批次的生产计划都公开透明地公布出来。这样既可以让顾客知道订单的进度，又可以提高小米的信誉度。其次，小米公司可以出台一些优惠政策或补偿措施，为等待较久的国内消费者提供一些优惠或附加服务，以弥补国内消费者的不足。比如，对这一类消费者，我们可以提供免费的维修服务，延长保修期限，或者赠送汽车配件等等。
另外，小米也可以考虑加速新建生产线的建设，扩大产能。通过提高生产率，既能满足国内、外市场需求，又能缩短等待时间。对于外资企业的订单，可以单独建立一条生产线，不会影响到国内订单的生产进度，这样一来，既满足了外资企业的要求，又保证了国内消费者的利益。
同时，小米还需要更好地与消费者沟通。通过官方渠道，将生产及交货进度及时公布，使消费者能够及时掌握最新动态，避免因信息不透明而引起的误会与不满。
在此过程中，小米能够更好地运用社会化媒体与社群平台，倾听消费者的心声，了解消费者的需求与看法。透过正面回应与互动，小米将进一步提升品牌形象与使用者满意度。
总之，小米面临的一大挑战，就是如何在满足外资企业需求的同时，保证国内消费者的满意。通过公开透明的生产安排，合理的赔偿，提高产能，积极沟通，小米希望能在这场挑战中，找到一条出路，既能达成经营目标，又能维护消费者权益，促进品牌长期发展。
