一边吹自己“技术领先”“突破行业续航极限”，一边偷摸着将油箱扩大到史无前例的大，到底是技术的停滞还是道德的沦丧......网友们纷纷建议迪子给秦L配个100升的油耗，续航直接可以破3000公里，实现宇宙强无敌。
不过迪子也有铁粉，秦L上市后某自媒体博主放话，在网上发布关于2000公里极限续航的征集令，称自己将驾驶迪子家的新车秦L，从西安开往深圳，全程开启空调，以正常时速行驶，接受任意车型的挑战。因过于自嗨没有得到任何回应，于是改变玩法，强行拉着B级市场中人气较高的雅阁下场陪跑，没想到雅阁反手秀了一把。
雅阁e:PHEV曾在2023年广汽本田第五届极限挑战赛中，从青海西宁开至江北宜昌，用满油满电跑出过2132.7KM的成绩。同样是插混车型，秦L跟雅阁e:PHEV展开PK也说得过去，但是这时，这位博主的骚操作又来了，他拿来跟秦L陪跑的，不是一台雅阁e:PHEV，而是一台雅阁e:HEV！前者是插混车型，搭载的是本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，后者是混动车型，搭载的是第三代i-MMD混动系统......
也怪不得雅阁根本不拿正眼瞧它，不回应，不参与，你爱咋地就咋地。
关于秦L这个车的长续航，65升的大油箱是最大的功臣。有人可能会说人油箱大归大，但是人家油耗确实低啊，亏电油耗才2.9升，都说是“全球最低”了，带领大家进入了“油耗2时代”。认真你就输了！秦L的NEDC油耗确实为2.9升，但是这个油耗计算方式已经OUT了，因为它属于是实验室式的数据，要在指定路况、温度、时速下才能跑得出来，换个表达方式就是正常人做不到。在这场挑战中，最终秦L花了66.74升的油跑了1977公里，算下来平均油耗为3.37升。看来距离“油耗2时代”还有一大步要走！
反而搭载上一代混动技术的雅阁e:HEV这次的成绩非常亮眼，别看它NEDC油耗标注为4.2升，最后却用51.6升的油，跑了1291.8公里，平均油耗仅为3.99升。这还是上一代技术呢，怪不得大波网友为雅阁点赞！
这次迪子的新技术和新车发布，数次强调自己“全球最牛”“世界最先进”“地表最强”，踩着红线疯狂蹦跶，广告法的尊严再次被践踏，估计迪子最后还会为自己的不当宣传而买单。披着“新能源扛把子”的皮，卖着大油箱的车，迪子还真是在一声声爹迪中迷失了自我，忘记了初心。
