众所周知，传统汽车品牌的电动化都做得不太好，尤其是BBA这些豪华品牌。燃油车利润太高，他们日子过得太滋润了，导致汽车进入新能源时代，他们无法放下架子，和新势力们卷一卷。
BBA虽然也推出了各种电车产品，但一个月个位数的销量，连新势力们一个零头都不到，怎么办呢？两个字：降价！
最近，有关宝马i3不到20万提车的行情信息传遍了全网，要知道，这款车的官方指导价为35.39万元，相当于打了对折。不过，真实成交价格真如网上说的这么低？咱们今天就去实际探查一番。
第一家4S店，坐标上海。
宝马i3 eDrive 35 L裸车18.8万元，保险必须要在店内购买，为1.1万元，不强制装潢，落地不到20万。但这个价格是贷款落地价格，如果不做分期，需要贵2.5万元。
第二家4S店，坐标北京。
宝马i3 eDrive 35 L，落地19.6万元，包含焦点、贴膜等赠品，但要做60期的贷款，不过可以2年后提前还款。如果不做分期，车价要贵2万元左右。中配车型，宝马i3 eDrive 40 L 曜夜套装的价格在23万出头，具体还能继续谈，基本与网络上报道的价格近似。
第三家4S店，坐标广州。
宝马i3 eDrive 35 L裸车18万出头，同样是60期贷款，2年后可以提前还款。中配车型，宝马i3 eDrive 40 L 曜夜套装的价格在22万出头，比北京的价格便宜了1万元。
以上述北上广一线城市的价格咨询来看，网传的宝马i3 18万落地并非谣传，只是在购车时需要办理贷款才能享受此优惠。
最近两年，BBA这些豪华品牌的日子也不好过。一方面，燃油车的销量快速下滑，另一方面，新能源车型的销量又一直在低位徘徊，品牌背后的高管们也都很着急。
不过，正如网友所言“只有卖不好的价格，没有卖不好的车”，在没有造车经验的新势力都在不断降价促销的当下，拥有雄厚供应链和成本控制能力的豪华品牌，为何就不能降价促销呢？
