说到大众的轿车，SUV，或者说电动汽车，其实总的来说都是比较强势的。虽说大众的电动汽车ID系列靠着大的优惠才能取得不错的销量，但相较于丰田，本田，大众电动汽车卖不动还是有着一定实力的。
事实上，大众也一直在探讨MPV领域，尽管在这个领域没有太多拿得出手的产品，但大众汽车从来没有放弃。去年10月份全新一代的大众途安L正式迎来上市，作为一款知名的老将车型，新车上市后价格没有变化，动力系统同样也没有变化。大众途安L的厂家指导价为16.68-19.58万，入门级价格基本降到了12万出头。但是超大的优惠并没有给该新车带来销量的提升，基本近几年的年销量也就是3000-4000台左右。
动力系统，大众途安L依然搭载的是1.4T+7挡干式双离合的变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩256N·m。这套动力系统在国内的保有量较高，是真正的低能耗，效率高的动力系统，家用确实没有问题，起步和加速都足够快，中等速度下加速也很不错，但唯独高速状态下确实显得力不从心。不少用户还反馈这种干式双离合的变速箱在低速状态下会有顿挫现象，这其实是一个概率问题，并不是每辆车都会出现。
外观设计已经很长时间没有进行大的改款了，外观的配置也显得格格不入，依然采用的是大面包样式的造型，并且匹配了日间行车灯以及氙气大灯的组合。
车型侧面采用的也是平开门样式。至于尾部，则是单边共双出的镀铬排气管。车身数据部分，大众途安L的长宽高分别为4527/1829/1659mm，轴距是2791mm。结合数据，我们能够明显发现该新车在有限的空间内将高度以及宽度做到了极致。值得一提的是，这款大众途安L不仅拥有六座，还拥有七座配置，其中七座为主导，配置很丰富。
内饰设计，与上一代车型相比还是有一些升级的，比如中控屏幕由原先的8英寸小屏升级成了现在的9.2英寸。此外，还搭载了10.25英寸的全液晶行车电脑，这也称得上是不错的优势设计。除此之外，全景天窗更是做到了全系标配，配置相较于上一代有了小幅度的提升。
事实上，这款大众途安L的最大优势在于车内空间感不错，而且进一步提升了车内空间的利用率，六座以及七座的座椅都是可以放倒的。但有一说一，由于该新车的外观酷似面包车，所以销量也在持续下滑，所以大优惠也在情理之中了。但是每个月几百台的销量，不知道大众途安L还能坚持多久。
