日系车的行业大地震！
丰田、马自达、本田、铃木、雅马哈发动机等5大公司，同一天爆出“数据造假”丑闻。涉及车辆超过500万台。
去年，丰田全资子公司“大发汽车”被发现在检测安全性能的碰撞测试数据上造假。造假时间跨度，至少长达34年。
事情影响太大，日本国土交通省不仅派调查组进驻大发汽车，还对全日本车企及相关企业进行摸底调查，是否存在类似造假。
这一查不要紧，竟查出来丰田、马自达、本田、铃木、雅马哈发动机等5大公司，都存在车辆碰撞等测试数据造假。
6月3日，国土交通省正式通报。
已经确认的造假行为（还有在调查中的）
丰田：提交碰撞测试的虚假数据等。
马自达：篡改发动机功率测试的控制软件等。
雅马哈：在不合规条件下进行噪音测试等。
本田：在噪音测试的测试成绩表上进行虚假记载等。
铃木：在刹车测试的测试成绩表上进行虚假记载等。
5大公司，38款车型数据造假，包括已停止生产的车型在内，涉及车辆总数高达500万台。
当你发现一只蟑螂，别慌，底下还藏着1000只。越往后，找出来的越大只……既视感。
日本国土交通省要求，对确认存在数据造假等不当行为，目前在线生产的丰田3款车型、马自达2款车型、雅马哈1款车型，到符合国家标准为止，停止出货及销售。
丰田3款
马自达2款
雅马哈1款
6月3日当天，丰田、马自达、本田的最高责任人纷纷召开记者会，向公众鞠躬谢罪。
马自达社长：毛笼胜弘（左）
本田社长：三部敏宏（中）
丰田集团会长：丰田章男（右）
从几家公司对造假原因的说明来看，为赶工期交货，从上到下催促。就像赶时间交作业，来不及复查，遇到不会做或不妥的，没时间慢慢想，填个差不多的数字，赶紧交上去。
大发汽车造假事件时，震惊日本。现在，一下来了全军覆没式的全员造假。这一震，恐将震塌日系车几十年铜墙铁壁的良好声誉。
乡民评论
并非仅有部分厂商在搞不当行为，几乎所有国内厂商都发生过大大小小的事件。从这一事实，感到这个问题的根深蒂固。
很容易想象得出，在绝不能出现不当行为的大前提下，承担测试所属部门的各位，内外承受到的种种压力。
作为消费者，恳请各厂商，首先就要改善那样的环境。
今年4月起，原丰田的人来我们公司担任取缔役。不管公司规模，强行要求丰田式的改善。
就两个月左右的时间，把隐瞒、篡改、虚假当作现场对策。
不是没有干劲儿，拼命想达成希望要求，即使各个对应，也因认死理而无路可逃。没办法，“丰田式”的结果，汇聚成今天的这个新闻。
不妨认为这类问题已发生在日本的各个制造业。
在那个背景下，低成本、恪守交货日期等；不能说不行的环境、让他们不好说出口的我等用户、消费者也是原因的一端。
理所当然地接受，好的东西就要花费相应的成本。还有社会整体也可以对时间要求更宽松些。
业界整体的问题。只是整个公司参与造假，感觉是测试状况的设定过于严苛啦；如设定那样进行的话，太费成本和时间啦；上面要求快点完成测试，要去发售之类的弊害。
整体重新审视，需要花时间也行，请认真做测试，生产出好东西。因为是日本在全世界引以为傲的汽车产业。希望让人们看到它的深厚实力。
虽然不光是丰田，但在不当行为当中，创下历史最高销售利润，说明对待曾经的日本制造，姿态上发生了巨大变化。
非常遗憾。
连销售也停了的话，给顾客造成影响。这些还只是冰山一角，期待丰田能够学习，成为提高自净作用的组织。
（丰田）是代表日本的企业。因此也是超大赞助商企业。
所以，各大媒体不大肆报道，电视上的评论员和艺人们也不吭声。到处满是期满和伪善。
日本的汽车产业在严格规则下，生产出好车子。也因此拥有在全世界赢得安心与信赖的历史。
而最近，中国车在日本销售，感觉不可思议。
也想过，难不成是对国产车严格，对外国车宽容呢。
在车商工作。被普锐斯的返厂，所有车型的到货不稳定给搞得，打从心底不厌其烦。车厂以为通过网络和媒体谢罪就行，请你们也直接派些人到销售现场，直接跟客人道歉。
因为车厂的缘故，车商员工成天感到不安，也请稍稍考虑一下他们。若是这样，还不如不在车商行当里工作。今后打算在丰田经销商处就职的年轻人们，绝对放弃的好。
