图中这辆粤B车牌的比亚迪唐是广东深圳一位老板在2016年花了30万元买的，当年买唐混动的车友不算多，因为那时候比亚迪还不火，纯电动汽车和混动并非主流，所以大家都说比亚迪唐车主都很有主见。
目前这辆比亚迪唐行驶了11万公里，主要是家用代步，每年差不多1.5万公里，车主表示省掉很多油费，用车成本大大降低，现在的纯电动车主最为清楚，较燃油车来说用车成本不值一说。车主表示下一辆车还选择比亚迪，混动技术不错，至少在南方城市完全够用，用车成本大大降低。
比亚迪唐定位为中型SUV，长宽高分别为4.815米、1.855米、1.720米，轴距超2.7米，在2016年那时候比亚迪唐如同一股清流，实际可以4.8秒破百，具有性能车的特点。当时很多中产会选择比亚迪唐，尤其是在南方城市，家用代步非常经济。
比亚迪唐搭载着一台2.0T排量最大205马力的L4引擎，匹配6挡湿式双离合变速箱，还有299匹马力的电机，前置+后置，混动系统在当年已经落地，磷酸铁锂电池，纯电可以续航80km，冬季会有折扣。
它定位为30万级别的华系SUV，车内配置也比较丰富，皮质座椅，内饰用料扎实，触感细腻，在当时比亚迪唐的吸引力颇大，奈何新能源的概念不深，人们对品牌认知和现在完全不同，合资车在当年一片大好。
比亚迪唐的仪表盘，行驶11.2万公里，在城市代步用车时，纯电动模式完全够用，所以车主才表示下一辆车还选择比亚迪，物美价廉，相比合资车也不逊色，经济实用。
