当前的国内市场当中，由北京奔驰所引入国产的EQC是一款纯电动中型SUV，而在目前梅赛德斯-奔驰所投放的EQ纯电动系列里，所有车型都采用了相同的“EQX”定名方式，比如同时销售轿车与SUV的E级纯电动系列就用EQE命名轿车，并为SUV车型在销售时加上一个后缀。随着奔驰EQC轿车产品越来越多的消息被曝光，在售的EQC或许就要更名EQC SUV了。
最近就有海外媒体发布了奔驰C级纯电动版车型的第三方渲染图，它会是未来的EQC轿车。从镜头中的渲染版本来看，似乎有不少证据指向了奔驰EQC引领的又一次家族设计语言升级。该版本不再像现款的任何一台奔驰量产车，而是采用了类似一些日系高级轿车的下置式格栅，在满天星覆盖的封闭式中网中，我们也看到了可点亮的三叉星光标，下方则有与无数纯电动轿车相似的小尺寸梯形进气孔。
同时，随着格栅的下移，大灯之间也会加入贯穿式LED日行灯带来进行装饰，而两端的大灯内部则是成对的“三叉星”灯组，另外，引擎盖边缘依旧能找到一个带有橄榄枝环绕的品牌标识，它提示着这是一台更加个性的运动版本。
从侧后方来看，“三叉星”灯组也出现在了贯穿式尾灯的内部，比起大刀阔斧的前脸，这里无论是贯穿式尾灯的样式，还是C柱带有的小溜背，亦或是车身线条上的层次塑造，都能够从现有的EQ纯电动车型中找到相似点。
此外，侧身也采用了类似波浪的无实体腰线处置，并应用隐藏式电动车门把手。而在上下位置，我们能够分别看到圆弧结构较为规整的车窗与稍稍上梯收缩的运动侧裙，前者能够有效优化车窗视野、优化内部高度，而后者则会让我们想到蔚来一些轿车上的处置。
结合此前曝光的伪装测试车来看，尽管其伪装车衣与填充体都比较厚重，可我们确实能够在车头看出稍稍下沉的格栅与创新的大灯，甚至从前脸伪装来看，它还会有一些“特斯拉化”，但它并不会像后者那样使用完全扁平的车头。
不过，从测试车尚在使用临时灯组的车尾来看，我们还无法判断出太多东西，但至少从几次测试车版本更新情况可以确认的是，包括隐藏式电动车门把手、更接近于规整圆弧的车窗，以及更完整的C座柱溜背等等会在量产版本上继承下来。
另外，有海外媒体还拍摄到了测试车的内饰，从曝光的图片来看，车辆还有大量量产工作要做，但我们有可能会在新车座舱内见到一体式屏幕的出现，甚至是一套更高级产品才会有的副驾驶娱乐系统。无论如何，我们都会在新车上与奔驰EQC SUV的老土设计告别。
写在最后
之所以这样的渲染版本会产生这些变化，很大程度上源自于梅赛德斯对于现款EQ纯电动系列车型的“误判”，过于跨界的车身造型，还有同燃油系列过于相似的外观，让它们无法真正同特斯拉等高端新能源品牌产生销售数据上的竞争关系，而这种情况或将会从奔驰EQC轿车开始产生变化。此外，如我们所说，奔驰C级作为梅赛德斯最重要，也是销售成绩最出色的一款产品，其在朝向纯电市场转型的过程中也会被树立为“典型”，承担起品牌的重要销售任务，所以我们有理由相信，或将在今年底亮相的它会带给我们更多方面的惊喜。
