月初，又到了各家新能源车企例行公布上个月销量的时候。比亚迪不出意外地依然遥遥领先；合并销量后的鸿蒙智行与理想竞争焦灼，理想再次实现反超；蔚来、极氪销量均创历史新高。
比亚迪一骑绝尘
5月，新能源销量排名第一的毫无意外依然还是比亚迪，可谓一骑绝尘。5月，比亚迪乘用车的销量为330488辆，同比增长38.2%。同时，比亚迪5月出口依然保持增长，其海外销售乘用车37499辆，同比增长267.5%。前5个月的比亚迪累计销量为1266934辆，同比增长27.14%，已完成今年销量目标的35%。
除了销量的狂飙，5月的比亚迪也无比的忙碌。短短半个月便相继更新迭代了两大核心技术——全新一代e平台3.0Evo，以及第五代DM技术。
广汽旗下的新能源汽车品牌埃安，在5月销量达40073辆，环比增长42.5%。
5月，奇瑞集团新能源销量42733辆，同比增长279.3%。在5月，奇瑞完成了星纪元ET、风云T9等多款新能源SUV车型上市。同时，奇瑞与华为合作的智界S7也在5月开启大批交付。
5月，吉利集团旗下的新能源汽车销量为5.87万辆，同比增长约146%。
新势力车企欣欣向荣
5月，新势力车企销量环比均实现增长。蔚来创历史新高，前者销量时隔11个月，再次突破2万台，达到20544台。同样创历史新高的还有极氪汽车，极氪汽车5月交付新车18616台，同比增长115%，环比增长16%。
理想汽车5月销量35020台，环比大涨35.8%。虽然纯电MPV车型mega销量未能打开局面，但得益于新车型L6的销量突破。理想汽车董事长兼CEO李想表示，“理想L6自4月24日开启交付以来，共计交付超1.5万台，创造了理想汽车新车型交付的最快纪录。”
与理想汽车在销量排行上比较焦灼的问界汽车，这次改为了鸿蒙智行整体出击。5月份，鸿蒙智行全系交付新车30,578辆，环比增长3.19%。余承东解释，5月份经历了产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计6月份销量将重回快速增长。
零跑汽车凭借零跑C11和零跑C10两款热销车型，5月完成了18650辆的销量。零跑汽车即将在6月推出新车型C16，主要竞品为理想L6，不知能否抢走理想L6的蛋糕盘子。
深蓝汽车14318辆的销量表现不错，凭借两款车型能拿下这样的数据难能可贵，即将登场的硬派SUV车型G318将进一步提升深蓝汽车销量成绩。
小鹏汽车销量有所下滑，10146辆的成绩谈不上精彩。不过，小鹏汽车正积极寻求新的市场策略，包括拥抱经销商加盟模式等。
哪吒汽车5月交付10113辆，已经不及曾经“网约车刷数据”的年代。一个很重要的原因，是哪吒汽车后续推出的多款家用增程、纯电车型，都未能获得市场青睐。如今，哪吒汽车正在积极寻求自救措施，掌门人张勇甚至都亲自下场直播营销。
新势力车企中的流量王者小米汽车，在5月交付新车8630台，环比上涨22.3%。不过，销量不过万并非小米汽车“不努力”，而是小米汽车在为产能提升在准备。
已经完成交付的前两个月，小米SU7交付量超过了1.5万台。小米集团执行董事长、创始人雷军表示，“面对超预期的订单需求，6月，小米汽车工厂开启双班制生产，确保6月目标单月交付1万台。并且2024年保底交付10万台，冲刺交付12万台。”
潇湘晨报记者胡雄
