日前AI芯片龙头NVIDIA的创始人黄仁勋接受采访的时候表示，特斯拉才是自动驾驶技术的领先者，它的自动驾驶技术才是真正的遥遥领先，此番说法疑似在暗讽某中国科技企业。
遥遥领先这个词由谁将它推上网络热点的，众所周知，而作为华人的黄仁勋显然也高度关注中国互联网，此番他将这个词放在特斯拉身上，意味深长。
黄仁勋认为特斯拉的自动驾驶技术选择视觉识别方向，符合了自动驾驶技术的主流，因为人眼可以判断出各种路况，并安全行车，自动驾驶技术以视觉识别为主，借助强大的芯片算力以及自动驾驶算法，最终实现类似人以眼睛分析路况安全行车是可能。
对比之下，其他企业强调的激光雷达更安全，应该以激光雷达技术为主，这些自动驾驶技术与特斯拉强调的自动驾驶技术存在巨大的分歧。
两个技术方向，其实各有优劣。视觉识别技术需要很强的算法，真正模拟人眼那样分析各种路况，而且这种方式可以更好地看清道路标志、标线、红绿灯等，更符合当下的道路交通现实。
不过激光雷达派也指出，视觉识别无法精准地预估与前后左右车辆的距离，如此在高速行车情况下，视觉识别技术无法确保安全；而且此前海外发生的自动驾驶事故发现，视觉识别无法分清白色天空背景与白色货车的差异，导致安全事故，因此认为激光雷达更安全。
对于激光雷达派的说法，视觉识别派也指出激光雷达同样存在弊端，那就是激光雷达无法识别颜色，对红绿灯、道路标线无法区分，它的技术难以符合当下的交通情况，需要对道路进行大幅度改造；同时激光雷达的数据量太庞大，需要芯片提供更强的算力，而车上空间有限，无法如数据中心那样通过采用更多芯片提供强大的性能。
对于自动驾驶技术两大派系的纷争，本来专心卖芯片的NVIDIA却突然插进来，并直接判定视觉识别技术更优秀，认为特斯拉才是自动驾驶技术的领军者，这似乎就有点武断了，业界人士认为黄仁勋如此说法，可能与NVIDIA的利益有关。
NVIDIA在AI芯片行业风生水起，不过它如今面临着三大竞争对手，分别是Intel、AMD以及一家中国科技企业，由于CUDA生态的影响，Intel和AMD进展缓慢，而中国市场却由于美国的阻挠，中国几家AI芯片企业正大举进入AI芯片市场，抢占NVIDIA的市场，而上述这家科技企业也在大举推出AI芯片，与NVIDIA是直接的竞争对手。
如此情况下，黄仁勋的说法就有间接打击这家中国科技企业的嫌疑，而且这家中国科技企业还一直拿它的AI芯片与NVIDIA的A100芯片对比，强调它的AI芯片可以碾压NVIDIA当下为中国市场定制的H20芯片，两者存在着口水之争。
总的来说，黄仁勋突然发声为特斯拉说话，目的并不简单，对于这些美国企业家来说说话从来不是无的放矢，而是会考虑到利益才会为一家企业说话，否则他们不会轻易得罪谁，特别是中国这个庞大的市场，毕竟中国市场高峰期曾为NVIDIA带来四分之一的收入，是NVIDIA的重要市场之一。
