说到新能源汽车，我们大家越来越熟悉，市场上的绿牌车型也在逐渐增加，小到微型车，大到越野车，为了满足市场的需求，各大车企相继推出纯电、插混以及增程式动力车型。
最近了解到，智己L6的关注度挺不错的，并且亮相于2024年粤港澳大湾区车展，这款车定位于中大型轿车，车身长度超4.9米，提供650km、710km、850km和780km续航里程版本，今天我们以其中的2024款 Max 超长续航版 100kWh为例(指导价27.59万)，一起来看看这款车的表现怎么样？值得入手吗？
在外观方面，整体采用家族式的设计理念，散发着年轻运动气息，前脸采用宽体设计，除了封闭式格栅布局以外，还有使用黑色镀铬亮条勾勒出导流口轮廓，视觉感突出，两侧大灯组是L型，日间行车灯类似于回旋镖造型，动态感明显。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，在展厅我们打开前大灯，站在车头前，能够感觉到光源强度明显。
从车身侧面来看，呈现出轿跑风格，溜背尺寸比较大可以减少风阻，腰线细腻明显，还有隐藏式电动门把手，下部则配备了19英寸的铝合金轮毂，尾部造型时尚，配备了贯穿式尾灯组设计，上面的LED屏幕，能够用图案等元素与后车或车尾行人进行简单的互动，夜间点亮视觉感明显，下部则采用黑色包围进行包裹。
外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能，还有前排+后排多层隔音玻璃。
在内饰方面，整体采用Y字型座舱布局，主要以深浅双色搭配，看起来显得精致儒雅，还有不规则空调出风口和手机无线充电面板，还配备了真皮多功能方向盘，支持上下+前后和加热功能，电子式怀挡用起来也方便。
搭配了26.3英寸的中控屏幕和10.5英寸的中控下屏幕，内置IM OS系统和高通骁龙8295芯片，拥有GPS导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店、多指飞屏操控等功能。
通过综合体验，笔者觉得这款车机挺智能的，拥有车辆控制和生态应用两部分组成，首先大尺寸的连屏包括仪表盘功能，也可以全屏幕显示导航，手指缩放系统反应明显，而且支持多人多区对话，比如主驾驶和后排乘客语音互不干涉，如果是连续发出指令，系统的识别和交互能力不错，还有支持多指飞屏操控，在驾驶过程中，通过多个手指在中控屏幕上的划动操作，实现不同任务或功能之间的快速切换和互动显示。
还有中控下屏幕，除了可以控制车辆空调、玻璃加热等功能以外，生态应用也比较丰富，比如在线视频、在线音乐、在线听书、在线资讯等软件，可以根据个人需求进行使用，值得一提的拥有21个扬声器，还有4个顶置音响及低音炮，支持7.1.4多声道的音响系统，体验感明显。
安全/驾驶辅助配置：车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、信号灯识别、道路交通标识识别、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、整体主动转向系统等。
这款车搭配的是L2级辅助驾驶系统，其中的主动和被动安全配置丰富，在一定程度上可以实时监测车辆周围情况，如果有障碍物、偏离车道等情况，系统会进行主动干预的。
整车尺寸长宽高分别为：4931mm、1960mm、1474mm，轴距为2950mm，定位于中大型轿车。
座椅采用真皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，我的身高为1米80不过体重偏胖，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有四指左右，作为中大型轿车，笔者觉得空间挺宽敞的，在一定程度上可以增加乘坐舒适性。
在动力方面，搭载408马力的永磁同步电动机，电动机总功率300千瓦，电动机总扭矩500牛·米，三元锂电池容量为100千瓦时，快充0.28小时，纯电续航里程850公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，驱动方式是后置后驱。
这款车的驱动方式是后置后驱，综合来看走的是运动化路线，首先动力输出随叫随到，深踩加速踏板推背感明显，方向盘轻重合适，左右转动发现转向紧密相连，不同的驾驶模式也有不同的感受，速度上来以后韧劲比较足，对于车身的控制稳定，底盘悬架有种动静融合的感觉，除了控制平稳以外，滤震效果也明显。
写在最后
作为中大型轿车，外观设计呈现出轿跑姿态，散发着年轻和运动气息，也融入了当下主流的设计元素，比如隐藏式门把手、贯穿式尾灯组等，内饰采用双色搭配，加入的软性材质比较多，乘坐舒适性明显，值得一提的是车机系统比较丰富，相当于小助手，还有850公里的续航里程，日常使用也方便，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
