挑战2000公里续航！65升油箱行驶2000公里和55L油箱行驶1962公里，到底谁更优秀？
“如果有人告诉你，这个车能跑 1000 公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”2021年1 月 16 日，中国电动车百人会论坛上，中国科学院院士欧阳明高一语激起千层浪。
彼时新能源车市即将高歌猛进，但里程焦虑和充电难的问题，依然影响着消费者的抉择，为了消除消费顾虑，不少车企喊出了纯电续航1000公里的口号。
短短三年时间，1000公里的纯电续航就变成了现实。
就在欧阳明高院士提出纯电续航1000公里是骗子的五天前（2021年1月11日），比亚迪在深圳正式发布了DM-i超级混动系统，并正式宣布搭载DM-i混动系统的车型，满油满电综合续航可达到1200公里。
随即命运的齿轮开始转动，搭载DM-i混动系统的车型一经上市，便成了消费者眼中的香饽饽，排队等车半年以上的盛况开始在汽车圈上演。
在DM-i超级混动系统的加持下，比亚迪迅速夺得了汽车市场的头把交椅，成为当之无愧的老大。短短两年时间比亚迪的年销量便突破了300万辆，数据显示，去年全年比亚迪累计销量为302.44万辆。
或许比亚迪超级混动的冲击太过强烈，市场迅速掀起了混动之战，而经过这两三年时间的发展，混动车型的综合续航也站上了2000公里的新台阶。
挑战2000公里极限续航
在汽车圈里，满油满电单车续航2000公里并非什么新鲜事。早在2017年，搭载本田i-MMD混动技术的雅阁就启动了极限续航的挑战活动，当年的最高续航纪录便打动2110.2KM，只不过这样的成绩是将车速控制在60KM/h附近实现的，并不具备实际参考意义。
随着时间的推移，自主品牌迎来了一大批极限续航的挑战者。
今年5月推出，比亚迪推出了第五代DM-i混动系统，新上市的秦L在65升油箱的加持下，实测满油满电续航2000km，馈电油耗降至2.9L/100km。
其实早在今年4月18日，上汽荣威对自家的全新超级混动系统DMH也做了2000公里的续航挑战，该技术首款应用的车型是一款全新B级轿车，在上汽荣威D7 DMH向2000km极限续航发起挑战，通过公证处工作人员全程公证，全程封箱的监督下，从兰州出发驶往上海，最终实测荣威D7 DMH满油满电续航成绩为1962km，百公里实测平均油耗为2.8L。虽说距离2000KM目标仅差38KM，但这一新纪录是在雷雨大风环境下取得的，环境因素在一定程度上影响了车辆的发挥，同时，数据显示，荣威D7 DMH的油箱容量是55升的设计，比亚迪秦L的油箱是65升，相比油箱荣威D7小了10升，按照油箱容量推算，实际上荣威D7的续航是优于比亚迪秦L的。
更关键一点我认为是全新DMH超级混动系统的价格优势更加明显。搭载该系统的荣威D7 DMH动力性能和纯电续航能力，基本对标的是比亚迪的秦PLUS DM-i 120km版本，降价后两者起步价保持一致，但荣威D7 DMH的空间尺寸已经达到了中型车的水平，还配备后轮独悬，性价比可见一斑。
续航1962km，上汽荣威DMH超级混动为何异军突起，成为行业的新秀？
这主要得益于DMH超级混动技术，集成化、智能化程度更上一层楼。
其中，双电机高效混动专用变速箱是DMH超级混动系统的一大亮点。其采用了P1/P3双电机系统、双电机控制器、高效率传动系统、液压控制系统、供油模块以及混动控制策略。化繁为简，提高整车的动力性和经济性之余，还能降低噪音和振动，驾乘更舒适安静。
另一大亮点则是高效混动专用发动机，该发动机的最大功率为82kW，热效率达到43%，具有超低摩擦损耗和高效快速燃烧技术。智能热管理技术、深度阿特金斯循环+外部冷却EGR技术以及18项减摩擦技术，降低能量损耗的同时也提升了发动机的寿命。
而DMH超级混动技术最关键的创新在于五合一PICU动力域集成控制器，这是行业首创的混动控制大脑，能够实现电机、发动机、混动变速箱、空调热管理和电池热管理“五合一”功能控制。
其所带来的好处主要体现在系统运算速度快、网络负载低，反映到实际驾驶就是动力分配响应快，带来了更加流畅、高效的驾驶体验。
值得一提的是，不久前，荣威D7 DMH完成了续航测试，可以实现1962km超长续航、百公里平均油耗2.8L，实力相当强劲，“最强”混动之名的确不为过。
不仅如此，根据官方最新剧透，DMH技术在未来带来包括热效率突破46%的DME-发动机、采用双同轴方案的DMT-混动变速箱、以及能实现全车能量管控优化的DMC-能量大脑，将以效率进一步提升10%为目标。
超越期待！荣威D7以1962km续航重新定义B级车市场
荣威D7系列：引领新能源汽车的智慧与实力
除了对品质的追求，荣威还在产品的技术创新上不遗余力。近年来，荣威不断推出颠覆性的科技产品，为消费者带来全新的驾驶体验。特别是荣威D7 DMH超级混动，它们不仅在价格优惠的基础上保持了超长续航和高端智能配置，更是展现了荣威在汽车工艺和科技创新上的深度积累与前瞻性。
荣威的技术实力也得到了充分体现，从此次荣威D7DMH挑战2000km极限续航壮举的成功，突破了自主品牌B级车的极限续航记录。这种技术上的突破不仅体现了荣威在汽车行业的实力，更是向消费者展现了其对技术创新的不懈追求。
在市场竞争日益激烈的情况下，荣威凭借其深厚的技术积累和牢固的品牌基础，稳稳占据了行业的制高点。同时，荣威获得了国家科学技术进步奖、中国汽车工业科学技术奖等多项国家级大奖，这是对其技术和品质的高度认同，也是市场和消费者对荣威的一种认可。
D7系列：新能源汽车竞争格局的领跑者
在新能源汽车竞争激烈的格局中，荣威D7系列凭借其卓越的产品力和定价策略赢得了消费者的广泛认可。
特别是D7DMH，其超长续航和混动模式的低油耗，有效解决了消费者对续航能力的担忧。而D7EV则以其纯电架构和智能功能，为驾驶者带来了无与伦比的驾驶乐趣和先进的安全系统。
D7系列：智能化、环保化、人性化的强大实力
荣威D7系列在智能化、环保化、人性化方面展现了强大实力。D7DMH的续航能力和混动模式为绿色出行做出了积极贡献，而D7EV的智能功能则让驾驶者体验到了全新的驾驶方式。
这些特点使得荣威D7系列成为了新能源汽车领域的翘楚。
价格策略和政策优惠：增强市场竞争力的利器
荣威D7系列不仅凭借卓越的产品力获得市场认可，还通过灵活的价格策略和政策优惠增强了其在市场上的竞争力。门槛价格带来的优质体验吸引了众多消费者，而政策补贴更是增加了购车的吸引力，使得更多人选择了荣威D7系列作为他们的首选。
D7系列：中国自主品牌的全球影响力
荣威D7系列作为中国自主品牌的代表，展示了中国汽车工业在品质和技术方面的实力。
其在全球范围内的影响力与竞争力不断增强，为中国汽车工业赢得了更多的赞誉和尊重。这也进一步证明了中国自主品牌在全球汽车市场中的地位与潜力。
未来展望：持续推进绿色出行与智能出行目标
展望未来，荣威将继续推出高品质、高性价比的汽车产品，为实现绿色出行和智能出行目标做出更大的贡献。无论是D7DMH还是D7EV，荣威都将不断引领着新能源汽车领域的发展，为用户提供更优质的出行体验。
