大家好，我是小李。一转眼已经到了接近端午节的季节了，每年端午节过后都会进入一段比较炎热的时期，这个时期内咱们开车不开空调的话，有些人真的是会中暑。但很多人用车过程中都不怎么舍得开空调，认为开窗吹风更省油。实际上很多人在使用车载空调的时候都存在误区，比如车载空调是不是温度设定得越低就越费油，很多人都不清楚，今天小李就来跟大家来讲一下车载空调怎么开最省油。
我自己开车有一个习惯，那就是车子在市区开，或者是在低速用车的时候呢，我不怎么喜欢开空调，我喜欢把车窗放下来吹风。尤其是之前早上去上班的时候，路上都是那种沥青路面，本身粉尘就比较少，加上我会经过我们这边的海景大道，所有特别特别喜欢这么做。一旦我的车子上了高速，或者是我在国道上面开得比较快的情况下，那么我就喜欢把车窗关起来开空调。
我开空调跟别人不一样，别人喜欢把空调的温度调到最低，想尽快让车内变凉快嘛。但是我一般就是设定的比外界温度低个五六度左右，比如说现在外面的温度是三十一度左右，我一般就开个25度左右，这样子车内的温度也已经达到一个整体比较舒适的温度，而且对我的车子来说这样开空调的油耗会变得更低。空调的工作原理其实很简单的，就是利用压缩机让冷媒不断的循环，把空气降温后，再经过车内的送风系统把冷风吹进车内，而我们车内的AC按键就是压缩机的开关，按下AC后压缩机就开始工作了。
而车载空调的压缩机是分两种的，一种是定频的，一种是变频的。定频的压缩机只要把它打开，那么它就以一个固定的功率在工作，你温度调高调低它工作时功输出功率都是不变的，此时如果咱们车速比较低的话，那么开空调对油耗的影响是比较大的。因为我们低速行驶的时候，发动机的转速一般就只有一千多，发动机的输出功率是跟转速正相关的，一千多的转速的情况下发动机都输出不了三分之一的功率，把空调一开那么油耗就蹭蹭蹭上去了。所以我在低速的时候细化开窗通风，也是一种省油的做法。
但变频的空调不一样，变频的车载空调压缩机对油耗的影响同样跟车子的速度有关系，但变频的压缩机会根据温度调节自身的输出功率。当车内的温度达到了你设定的温度以后，那么此时压缩机就会降低自身的功率输出甚至是处于休息的状态，只要维持车内的温度就行了。如果车内的温度达不到设定的温度，它又会升高功率，让车内尽快达到设定的温度。恰好我车上的压缩机就是变频的，所以我这样使用空调能够让空调对油耗的影响降低到最低。一句话说就是，变频的车载空调温度设定越低，压缩机需要工作的时间越长，对油耗的影响就越大。
如果你的车子是那种几万块钱那种稍微比较便宜一点的车，那么用的他可能是定频的空调，但咱们不管车子是不是使用的变频压缩机，开空调省油的做法都是一样的，就是低速的时候开窗通风速度超过60以上，那么就开空调，这种情况下车子的这个油耗会更低。因为车子速度上来以后，发动机的输出功率就更大，此时压缩机的功率不变的情况下，它对车子的油耗影响就变小了。而此时车速比较快以后，空气阻力变成了影响车子前进的主要阻力，车子烧油很大一部分是用来克服空气阻力，那么此时你还开窗的话，就会破坏车子的空气动力学设计，造成空气阻力增大，油耗会更高。
咱们在夏天使用车载空调，要注意预防一氧化碳中毒，我相信很多人都看到过这么一些例子，就是一些人在车内开空调睡觉，开着开着人就中毒了。说实话车载空调虽然能够给我们提供凉快的环境，但由于我们的车子烧汽油会排放出一些一氧化碳废气，这些废气会不断的聚集在车内，如果你不经常开窗通风，或者是说你不保持通风的话，那么就会造成一氧化碳中毒。尤其是跑高速的时候，很多人为了车内更凉快喜欢开内循环，这种情况下非常容易造成车内废气聚集导致人出现犯困打瞌睡的情况，影响行车安全。
咱们开空调一定要定期切换回外循环换气，实际上只要你舍得把风量开大点，即便是开外循环也是很凉快的，现在的路况都比较好，我觉得没必要使用内循环。
以上就是关于车载空调怎么开最省油的问题，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了给我点点赞，感谢大家。
