2018年上市至今，现款雷克萨斯ES在这六年间可谓是上演了一场大起大落的好戏，从前中期的加价提车到现在的落地价逼近高配凯美瑞，现款雷克萨斯ES堪称一代神车。近日，新一代雷克萨斯ES的消息流出，新车有可能最快10月份揭开神秘面纱。
从现有的信息来看，新一代雷克萨斯ES的设计会在现有的基础上进一步向年轻化和电动化两个方向进发。现有的“纺锤体”前脸将获得更加锐利，更为夸张的线条打造，同时提供一个密闭式的前脸造型，相信会用于电动版本。新车的日间行车灯采用了更加犀利的勾子形状设计，运动感十足。
侧面造型，也是在现有基础上的进一步年轻化，但是整体变化不算大。尾部方面，贯穿式尾灯的造型十分吸睛，与新雷克萨斯RX的贯穿式尾灯是异曲同工之妙。从新车的外观设计来看，整车思路和新一代凯美瑞相近，都或多或少保留了上一代车型的影子，毕竟上一代车型都获得了相当成功的市场销量，一贯信仰中庸之道的丰田也不可能轻易对成功车型来一次大改。
目前疆哥还没有获取新车确切的内饰方面的资讯，但疆哥猜测还是会保持双联屏的设计形式，而且会比现款车型有较大的提升。毕竟，新一代凯美瑞、新一代雷克萨斯RX的内饰设计都比上一代车型有了很大的提升。
现款雷克萨斯ES内饰
动力方面是最值得期待的地方。现款雷克萨斯ES由于2.0L自吸版本的ES200车型存在，坊间一直流传的调侃式的“公路闪电”称号，新一代车型或将彻底摆脱这一称号，从现有信息来看，新车将会增加纯电车型版本，此外，疆哥对动力方面还有如下猜想：
一是现有的2.0L自吸版本甚至2.5L自吸版本都将不再提供，全面电动化。由于新车和全新凯美瑞、皇冠等车型一样采用TNGA-K平台生产，转而有较大几率换用2.0L混合动力作为入门动力，2.5L混合动力版本作为进阶版本，进而推出200h（也可能标记为250h之类）和300h。
全新一代凯美瑞
二是流传的350h或将有机会作为全新的顶配车型引入，新车的售价天花板将得到一定的提高。350h版本有可能采用的是新皇冠上面同款的2.4T混合动力，甚至可能提供四驱。按照皇冠2.4T的成绩预测，350h版本的ES零百加速成绩大概率在6秒内。
全新一代丰田皇冠
三是新增的纯电动系列。从尾标来看，雷克萨斯ES的纯电版本有350e和500e，350e预计为单电机前驱版本，拥有更长续航里程，500e则可能为双电机四驱版本，主打更爆炸的性能。纯电版本的起售价格预计会替代原有的ES260系列，在35万元以上起售。
现款雷克萨斯ES在换代之际没能继续维持以往的价格神话，甚至出现了较大范围的降价促销，一方面当然与自身即将换代有关，另一方面，越来越多的新势力品牌开始冲击30-40万元的价位段，就连BBA都为此开展价格战，ES应对乏力也就不出奇。
现款雷克萨斯ES
宝马5系在换代后遭遇了滑铁卢，胞弟凯美瑞换代后也未现昔日辉煌，如此两位上下两个价位段的标杆换代后似乎都未能如愿，不知道主攻价格段在30-40万元之间的全新一代雷克萨斯ES换代之后，能否再现加价神话呢？有待四季度解开谜底！
