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2024北京道路运输车辆展福田欧辉四款产品荣获多项大奖！
2024年5月29日，福田欧辉携BJ6122城间客车、BJ6906城间客车、BJ6851纯电动城市公交车及BJ6859新产品亮相2024北京道路运输车辆展。其中，BJ6122、BJ6906、BJ6859三款参展产品实力斩获2024道路运输车辆展“旅游客车创新产品”、“客车创新产品”、“新能源客车创新产品”奖项。
国内客车市场中，福田欧辉不仅销量领跑市场，更是新能源客车、出口市场、旅游客运有着亮眼表现，在“内卷”的市场中“一骑绝尘”。
据方得网专访消息显示，1-4月，福田欧辉销售客车2000多辆，其中出口销量占比近50%，跑出了“福田速度”。此外，福田欧辉的旅游客车在2024年订单不断，新能源客车（6米以上）更是占据了市场首位。
面对2024年的客车市场，福田欧辉如何预判？未来重点布局哪些市场？如何以差异化优势破局？
请看方得网的采访报道。
找定位：
提前预判早布局 瞄准三大目标市场
2024年客车市场环境日新月异，企业要想保持竞争优势，预判市场形势是至关重要的。
福田欧辉如何预判市场走向？从其2024年道展带来的产品来看，一目了然。
福田欧辉新能源客车技术研究院院长蔡斌在接受专访时这样说道，“此次展会福田欧辉展出了5台样车，其中3台是公交车，而这3台公交车全是8.5米的原因是什么？疫情后普遍人养成了共享单车、网约车、地铁的出行习惯，导致公交上座率低，乘坐公交的人变少，以前公交公司用10米半的公交车，现在可能8米半就够了。”
蔡斌进一步解释，目前全国各地的公交企业采购公交车辆时都有“大换小”的情况，基于这种背景，福田欧辉客本届车展推出的三款公交车，全都是8米5车型。“我们认为未来8米5以及更小米段的车会是市场选择的一个主流。”
虽同为8.5米车型，但福田欧辉兼顾了不同细分市场，其配置均为解决当下用户痛点而来。
福田欧辉新能源客车产品总监弓跃光表示，“8.5米BJ6859纯电动城市客车长轴版是一款低地板短后悬车型，这台车研发的初衷是用它来取代10.5米公交车的运力。因为这台8米5的公交车最大载客人数能达到85人，与10.5米公交车载客数基本持平，而购车成本却下降了。”从终端客户的角度来看，花相对少的钱来满足城市运量的需求，何乐不为？
而8.5米BJ6859纯电动城市客车客货邮版本，是福田欧辉为应对城乡一体化后，解决用户对于城乡最后一公里对于货品运输的需求。在后舱加了一个行李舱，进而更加安全、创新、便捷、灵活的满足客货邮场景使用需求。
弓跃光表示，“我们这台车是完全按照交通部关于客货邮的指导意见来设计的，目前这台展车的后备箱的容积是两个立方，但是它可以根据终端客户的使用需求扩容到4个立方，同时这也是为公交企业创收的方式。”
而作为纯电城市客车的明星产品，BJ6851专为中小型城市以及大城市支线、城郊公交等应用场景而来，是福田欧辉“大秀肌肉”的舞台。
据介绍，BJ6851纯电城市客车主要是展示了目福田欧辉的科技实力，车辆采用双轮边电机，全车铝合金车身铆接结构也同时应用于这台公交车上，进一步整车轻量化，节能降耗。“高端乘用化的设计背后，处处是从运营公司的角度来考虑，让乘车人更加舒适、体验更好，够保证福田欧辉的研发更加接地气。”
这与福田欧辉预判的市场走势基本相同，而在这些市场，福田欧辉均有“爆款”，在2024年1-4月频获大单交付。
立优势：
坚持差异化 不同细分市场定制化开发
产品好不好，销量见真章，这更加说明了福田欧辉“以客户为中心”“以市场为导向”的战略思想与战术打法是正确的。
通过深入市场一线，考察客户运输场景，分析用户需求，不断优化营销模式，同时推进全价值链环节同频共振，针对不同市场定制化开发，让福田欧辉的优势更加凸显。
福田欧辉新能源客车产品总监全振以旅游客车市场为例，分析了福田欧辉在新疆、云南等地成为“爆款”的深层原因。
全振表示，“福田欧辉一直以客户为中心，以市场为导向，以客户的应用场景为我们解决方案的出发点。与一线旅游公司充分交流，细化其需求，给出定制化需求的产品。”
特别是目前旅游市场大热的新疆，福田欧辉针对这一市场，提前与当地客户进行了交流和产品的开发。早在2023年，福田欧辉就完成了12米、9米燃气客车产品的开发流程，特别是在燃气平台基础上，福田欧辉天然气客车进行了2+1和1+1产品的开发。
在西南市场，针对云南、昆明、大理、丽江这条专线，9米的BJ6906城间客车正是为其量身打造。全振告诉方得网，“聚焦在39人高端旅游团，整车行李舱最大化设计，刚好一个团的游客人均一个大行李箱，轻松装下。”此外，西南旅游客运多为山路，经过对应用场景路铺的分析，匹配玉柴YCK08-280发动机以及液力缓速器，爬坡动力强，长时间下坡制动安全性能优，同时匹配最优的速比使得低油耗优势凸显，整体节油10%，运营成本更低。
为了游客有舒适的乘坐体验，BJ6122采用飞机商务舱座椅设计，双密度海绵坐垫，多种复合填充材料靠背及头枕，充分兼顾支撑性和舒适性，为乘客提供不输头等舱的体验。
未来战略规划：
推行客车自动挡化 继续“引领”
福田汽车是目前国内商用车行业自动挡技术的佼佼者，更是引路人。2019年，合资公司福田戴姆勒的欧曼自动挡车型便已投入市场。福田欧曼对自动挡重卡的大力推广，带动了我国重卡行业的自动挡普及。从2019年至今，渗透率从不足1%增长到超过10%。自动挡在节油性、操控性能方面的表现，成为了高端重卡的“分水岭”。
而在客车市场，鲜有人用、乃至推广自动挡。而福田欧辉，还要做客车自动挡“领头人”。
据现场透露，未来福田欧辉要在城间客车市场推行自动挡，乃至超级动力链组合！负责人表示，“客车驾驶员考证不易，手动挡驾驶更是繁琐，为了减轻驾驶员的疲劳度，让驾驶员更方便、安全地驾驶客车，是福田欧辉推行自动挡的主要目的。”
此外，福田欧辉为应对中国的人口老龄化趋势，还将推行全系产品无障碍适老化。一级踏步、低地板的公交车未来将成为福田欧辉公交车的“标配”，这也是福田欧辉满足社会公益属性做出的第一步。
以变革促发展，福田欧辉在充满挑战的市场环境中开辟出了全新的发展之路。
在旅游、客货邮市场屡屡有爆款的同时，福田欧辉还要继续做国产高端自动挡客车的绝对“引领者”。不断推陈出新，精益求精，以卓越的产品质量和卓越的服务体验，开辟更多客运场景，为行业转型发展提供“欧辉方案”。
