雷军称「小米 SU7 顶配版原定价 35 万元，车企降价把我们搞蒙了，最终下调了售价」，透露哪些信息？雷军：小米SU7顶配版原定价35万元 因车企降价潮而调整；在接受财联社记者采访时，雷军表示：“纯电汽车行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但后来（车企降价）把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底，标准版定价就比model 3低3万，MAX版就定在了29.9万元。”
今天看到有博主开始测评这辆车了，有一位博主评价这辆车是这样说的，小米打造的车还是给一些喜欢折腾的年轻人；汽车驾驶感更加舒适可调控的，但是如果是坐乘就不一定那么舒服了！所以小米汽车选择轿车，选择一个人的自我奖励，选择一个人的驾驶体验，那无疑在电车赛道并不拥挤！
因为目前在电车赛道，很多汽车厂商在关注乘客感受，在关注一家人的感受，在关注商务接待的感受！所以小米也算是走出了另外的路！但整个电车市场也足够卷，定价29.99万也是一个不错的选择；对外很多时候就能说不到30万就能买到了，20万出头就能买到标准版车型了！不过很多博主测评下的车都是MAX版本！
但给我的感受是，虽然这辆车没有强调舒适的副驾和后排的做坐车体验，但却可以悬挂小米评价平板，可以让用户自己设定路线，每个位置都还设计了雨伞、手机放置的储物间。而在车载冰箱方面，都在方便后排打开取出冷饮啥的！
而在驾驶舱，还贴心的设计了手机支架接口，还能支持无线充！总感觉小米想让车主去跑网约车的节奏，可以方便用户选择路线，可以方便用户在后排观看娱乐体验，方便放置雨伞，方便放置手机，还方便去饮品。不得不说跑商务滴滴非常合适，用户满意度绝对很高！
而且前置储物间和后备箱，可以更好的方便放置行李，真的是很贴心照顾跑网约车的感觉！用这个价格跑网约车，又让我想起了《的士速递》那个电影。其中还给了驾驶者很多DIY空间，无论是驾驶的舒适感调节，还是对外传递的音浪。甚至还能玩漂移模式，玩弹射模式！总觉得好像给这样疯狂的玩家，疯狂的出租车司机匹配还真的分完美的契合了！
至于价格方面，目前在开始上市阶段4月30号之前，给了很多的礼包，权益价格挺高的。后续如果没有了这样的权益，是不是意味着这辆汽车，会在618也会有促销，也会有小幅度的降价，也许标准版会在20万以内买到；不然第一波搞完，就不搞了，这也就不正常了，肯定还是需要更强的购买力的！
不过目前小米汽车已经大定了很多人了，甚至有些店都在发布会后连夜忙碌，不过真正大规模交付要在4月到5月份，也许就能看出很多的门门道道了，究竟会是怎样的答卷，至于会不会降价，就看后续的情况了，对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！
