网通社访谈“领克品牌这么多年来一直在坚持价值营销，我们的价值营销是让消费者花一样的钱买领克产品，更能让它具有价值。”
在领克07 EM-P上市发布会后，吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰针对大家关心的价格和领克产品的价值做了进一步阐述。
作为领克第二代设计语言的首款轿车，领克07 EM-P号称是20万内最强的电混轿车，致力于为年轻用户提供一款兼顾性能、经济、豪华舒适的新能源车。
虽然售价区间定在16.98万-18.98万元，但领克07 EM-P更像是以此来一场降维打击。
燃油车时代，领克品牌始终以豪华品牌的技术标准来要求自己，成为国内为数不多靠性能立住的品牌，而在售价方面，则与主流合资品牌保持一致，两者融合，使其在市场上始终具有不俗的竞争力。
对于进入新能源时代，领克品牌将走向哪里？
其实早在2016年品牌成立之初，领克就明确了要通过新的体验、新的审美、新的能源打造面向全球市场的新高端品牌，而新能源产品是其愿景的一部分。
“在能源方式上不设限，旨在为消费者提供最好能源方式的产品。”
林杰明确表示，目前合资品牌在新能源领域的车型选择相对有限，因此领克在新能源时代将延续此前的策略，继续坚持价值营销。
同时，他指出，目前的用户群体以年轻人为主，他们对于新鲜事物始终抱有好奇心，对于新能源的接受度很高，跟现在新能源用户群体十分吻合的，不需要调整。
要坚持价值营销，就要知道用户眼中的价值点是什么。
林杰认为，用户能认可领克，主要基于原创的高颜值、高安全、高性能以及科技配置，而这些，正是领克品牌的“5高”DNA,支撑着领克的高端品牌定位。
在外观、造型上，领克始终拥有自己的创新和创意。领克深知，原创带来的质感将会历久弥新，基于原创的高颜值可以给用户留下深刻的第一印象。
“我们一再强调原创，只有原创才能真正走向全球，才能真正获得全球的尊重，这点是领克坚持的。”
对于安全，领克的在意程度绝不是主被动安全这么简单。
“关于安全是可以相信领克的，领克从不让用户失望。”平淡无奇，却显真诚，林杰的底气或许来自领克内部有被称为“领克安全法”的《领克安全基本管理办法》。
在此“安全法”下，无论技术团队的人员如何轮换，领克在技术标准安全上只会做加法，不会减法。
在性能方面，时常出现在赛道上的领克，已经获得众多赛道“老司机”的认可，在他们眼中，能称得上性能车的自主产品唯有领克。
能成为性能车，另一个重要的标志是在赛事上取得好成绩。领克在TCR上赛场上5年6冠的成绩，则成为领克在性能方面较为强悍的有力支撑，同时也形成了领克品牌的印记和品牌基因。
在科技配置上，领克此前稍逊半步，毕竟始终主打性能，科技配置并非排在第一优先级。如今，在Flyme Auto的加持下，领克在智舱方面已经全面追赶上了。
当下的中国汽车市场，“新能源”和“利润”这两个名词放在一起，显得如此不协调，因为它们分别代表着目前车圈的卷技术和卷价格。
“新能源市场竞争激烈，领克不打价格战，但是一定要打好价值战、打好品牌战、打好服务战、打好道德战。”
在林杰看来，领克追求的是可持续发展，不会无利经营，但愿意牺牲部分利润以扩大市场份额，做好价值营销。
关于价值战，他坦言，领克坚持高价值路线，重视用户自豪感和品牌忠诚度。
“我每年都参加领克用户理事会，用户聊到领克都很有自豪感。他们认为领克应该坚持自己、坚持做自己。”他讲述。
在领克内部，领克07 EM-P的目标是在插电混动轿车市场里能取得最好的销量成绩，并取得细分市场的同级第一。而要在战场上取胜，就不能打没把握之仗。
“产品品质和用户口碑对于品牌长期发展的重要性，汽车产业是一个长期的事业，不是短期网红经济，领克愿意在用户看不见的地方投入时间和心思，以确保产品的全面高品质。”
与今年的“造车靠制造流量”的车圈怪象相比，林杰此番话揭示，为了打好价值战，并在销量上取得好成绩，领克已为07 EM-P做好了各方面的准备。
为满足用户的需求多样性，领克在技术方案选择上寻求平衡，为用户提供全工况下的安全和性能，让用户不仅只在城市里开开，在山里、高原上也可“自由撒花”。
对于纯电续航，虽然吉利有更长续航的技术储备，但领克07 EM-P选择126公里主要是基于用户使用习惯和成本效益进行考量，最大程度平衡了购车和使用的成本。
在智驾方面，领克07 EM-P采用天穹Pro智驾平台，支持高速NOA功能，已经做到了自动跟车、超车，以及管理地图导航自动上下匝道，与目前第一梯队的水平相当。
除此之外，领克07 EM-P的设计追求“外紧内松”，外观紧凑有力，内部提供宽敞空间，其得房率达到了71%，座舱空间体验优于同级车，完全能够满足家庭出行。
“产品是船、营销是帆、口碑是风”，这是领克长期以来坚持的理念，也是每一个领克人心中的信念。
“如果我们的产品好、营销好、卖出去以后用户口碑好，就能迎来真正的发展。”林杰的思考，代表着领克的思考。
在高速发展的新能源时代，领克在保持初创时的激情和热情的同时，继续向着“替代燃油车市场，并成为燃油车用户升级置换的首选品牌”的目标全速前行。
（图/文 网通社 卓陆）
