参考消息网6月3日报道据《日本经济新闻》6月2日报道，抵达巴基斯坦卡拉奇国际机场的乘客看到了令人震惊的景象——多架曾由巴基斯坦国际航空公司(PIA)运营的飞机，如今因公司负债累累已成为一堆废铁。巴基斯坦国际航空公司在巴基斯坦国内外拥有约50个销售点，在航飞机34架，拥有员工8000多名。该公司是巴基斯坦最大的航空公司，占国内航班份额的41%，国际航班份额的22%。然而，一些高端商务人士却很少乘坐该航司的飞机——因为它们几乎从不准时飞行。
该公司在过去20年里累计亏损超过36亿美元。作为巴基斯坦政府出售80多家国有企业这一计划的试金石，该公司再次受到广泛关注。
巴基斯坦政府正在出售发电厂、电力公司、银行和连锁酒店等政府资产。因为巴基斯坦正遭受高债务和低增长的困扰，需要国际货币基金组织提供数十亿美元的融资才能摆脱危机。
得到政府即将出售PIA的消息后，共有十多家公司提交了收购PIA超过50%股权的投标意向书。据当地媒体报道，投标公司包括当地的商人和商业航空公司。
成功出售PIA可以帮助巴基斯坦从国际货币基金组织获得60亿至80亿美元的融资。国际货币基金组织呼吁巴基斯坦停止向亏损的国有企业提供补贴，作为提供融资使其脱离困境的条件。
很难预测这一系列的国企私有化能为巴基斯坦重建陷入危机的经济做出多大贡献。因为私有化并不能从根本上解决巴基斯坦经济的问题，还有比表现不佳的国有企业更深层的问题。
PIA每年依赖4000万美元的政府补贴，目前负债约30多亿美元。巨额数字引发了人们对它能否找到买家的担忧。尽管如此，现在还没有迹象表明巴基斯坦政府会放弃出售该公司。即使PIA能够被成功收购，预计将需要很长的时间周期。长期与巴基斯坦国有企业做生意的卡拉奇商人萨吉德对此次出售充满期待。他认为，有些官员不应参与公司的管理，因为这些官员不关心国有企业的盈利能力。
巴基斯坦的目标是吸引超过1000亿美元的投资，资金来源主要是海湾国家。私有化领域主要集中在农业、信息技术、矿产、能源和旅游业。然而，国际货币基金组织表示，巴基斯坦的投资前景并不乐观。该组织预测未来四年巴基斯坦的投资额为70亿美元，仅为孟加拉国(270亿美元)的约四分之一。孟加拉国也获得了国际货币基金组织的支持。
巴基斯坦国际航空公司的买家可能面临航空公司经营不善的困境。航空业的增长与巴基斯坦经济的未来密切相关。巴基斯坦的五家主要航空公司多年来都在不断下滑的市场中苦苦挣扎。如果巴基斯坦经济实现高增长的可能性较低，航空业发展的空间将不会很大。（编译/陈曦）
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