为何美国不敢在台海开战? 除了怕被打回原形, 还有更大的图谋

兵国点兵大事2024-06-03 00:06:00  49

最近几个月美国在台海的动作持续升级,美国的对华整体战略注定了台海的“热度”很难降下来。澳大利亚前总理陆克文曾经在美国《外交》期刊上撰文,认为只要美国确保未来十年台海无战事,美国的台海政策就是成功的。而诸多的迹象表明,拜登政府正在以台海问题为抓手,环环相扣的推进构建国际反华联盟的战略。

用兵之法,十则围之,五则攻之,倍则分之。事实证明美国仅凭一家之力已经难以遏制中国,美国尽管对中国有很大的优势,但这种优势从整体角度上看,并不能对中国形成倍级优势,所以美国就只能拉着盟友一起围堵。台海便成为美国统一西方世界反华的切入点。

但无论美国如何打台湾牌只能牵制中国大陆,不能一蹴而就的直接达到遏制中国的终极目的。台海对于美国来说,维持现状是美国利益最大化的选项。但如果两岸实现统一,美国将面临一系列连锁负面效应,第一岛链被腰斩,解放军东出大门大开,甚至美军被挤出西太也不是没有可能的。

但美国过分打台湾牌,很可能逼迫中国进行武统。所以美国很纠结,台海从当前对华战略上看需要“热度”,如何把握这个“热度”成为美军最棘手的一个问题。美国战略界设计出一套方案:

1、将台海、南海、东海联动。

以前美国对华遏制主要以台海和南海联动为主,在南海收效甚微,域内国家并不好糊弄。美国开始在东海方向上扩展,推进三海联动的过程中,美日不仅在东海动作显著增加,同时还在台海越来越激进。自此台海、南海、东海紧密的联系在一起。

2、以美日同盟为基础,拉更多西方国家进入美国的战略框架。

美日同盟关系得到强化后,美国便以此为基础开始多方向衍射。首先是韩国必须被操控;其次是进一步推进美日印澳四国机制,这是美国推行印太战略的主要抓手;最后拉欧洲国家上战车,因此拜登在美欧峰会、G7峰会以及北约峰会上,不断督促和拉拢欧洲国家登上美国的遏华战车。

这样就能让美国在台海问题上的政策能够得到更多国家的支持,抵消美国在台海加码带来的不良风险,通过多点起火的方式,让中国疲于应对,从而达到稳定台海维持现状目的。

拜登政府很清楚,必须以价值观为基础,通过强化政治、军事联盟为手段,将西方国家统一站在美国的大旗之下,全方位的对华进行施压。因此台海的热度不会减,只会更热!尤其是台海的军事斗争,美国肯定也会加码。

美军的所谓航行自由行动,便是动用军事力量对其他国家的海洋权益主张发起挑战,以支持美国在外交层面的立场,是围绕美国的政治意图而展开的。除了美军舰高频次穿航台湾海峡之外,还有延续了对台军售、美高官窜台、抵近侦察、以及美军入台等。

台海当前的热度已经远远超出美军最初的设定,甚至有些失控的迹象。由于美台勾结沆瀣一气,这也激起中国大陆强硬反制,使得台海局势急速升温,甚至濒临战争的边缘。

因此,美军想通过在军事层面支持岛内台独,从而达到以打促稳的效果,将台海局势重新拉入美军的可控范围之下,避免台海发生异变。但这个成功的概率并不大,解放军可不是吓唬得了的。

1986年,美国海军曾经搞了一个控制世界16条主要海洋战略通道的计划,7条在大西洋、地中海地区2条、印度洋地区2条以及太平洋上5条。其中太平洋上的5条分别为马六甲海峡、巽他海峡、望加锡海峡、朝鲜海峡和阿拉斯加湾。

但随后,美国发现控制太平洋的这五个海上战略通道,已经很难实现对中国全面海上围堵。于是美军以第一、二岛链为依托,通过拉长第一岛链来实现对华出海口三线围堵。想要拉长第一岛链,台岛和南海便成为关键。

台岛作为第一岛链的七寸所在,美军开始将台岛两侧的台湾海峡和巴士海峡纳入到海洋通道战略中,着重加大对这两条中国海军依赖的重要水道控制,阻碍中国将黄海、渤海、东海、南海连成一片。

美军若控制了台岛两侧的海上通道,既可以切断中国内海成片的构想,向北兼顾中国依赖的大隅海峡和宫古海峡,向南扼守中国海上航线,向西还能为美军在南海的活动以及拉长第一岛链建设提供帮助,从而构建起一个完整的围堵中国的海上新月环形链。

相比特朗普时期的激进策略,拜登政府的对华战略显得更加的迂回、老谋深算,以台海问题为引,将台海打造成一个国际热点地区,但美国海军在西太地区的活动却越来越力不从心。

美国对中国军事上的施压是整个战略实施中很重要的一部分。但是,面对中国反介入作战能力不断提升,美军航母的作用在下降,最大的问题在于主战力量不够用。

一,新老舰艇交替不力,美军建设用力过猛的苦果开始显现。美国海军这些年走了不少的弯路,直接影响到装备更新换代进程。比如最早的濒海战斗舰计划推进故障频发,美军不得不再度重启新一代护卫舰研发,时间上出现了真空期;先进的朱姆沃尔特级隐身驱逐舰建造数量一减再减,保留下的几艘舰甚至出现了因制导炮弹昂贵而“无弹可用”的尴尬局面;就是最新的福特级核动力航母,也有包含电磁弹射系统在内的诸多新技术引发的可靠性问题。

二,高强度任务让美军高负荷运作。按照美军计划,美军航母编队一个全运行周期为27个月,战备值班、巡逻时间最多6个月,因此美国航母一年执行任务的时间不到3个月。

但美国航母却存在严重的过度部署问题,根据美国海军学会网站统计数据,在2020年前10个月,美航母海上部署时间达到855天,里根号在海上活动将近5个月,尼米兹号航母甚至海外部署超过了250天。美军高负荷运作说明了主战力量和任务不相符,不够用的问题也就出现了,美国海军其他舰艇大多存在相同的问题。

三,美军的发展计划雄心勃勃,却很难实现。美国本世纪搞出了不少的海军发展计划,比如“500舰队计划”。不过,美国海军一系列的发展计划变故太多,尤其是美国经济下滑、制造业空心导致难以实现计划的窘境,尤其是在大国竞争背景下,显得尤为突出。

而解放军的实力增长是催化剂,加快了这一进程。当前中国通过中远程反舰弹道导弹以及海空军其他反航母作战力量,在中国家门口构筑起一道纵深2000公里以上的海空立体、多军种协同的反航母作战体系,迫使美军航母在战时必须远离中国大陆,直接削弱了美军航母的作用,改变了西太地区的话语权。

因此美国海军在中国家门口表现得越来越力不从心,这一迹象正逐渐清晰。最根本原因是,解放军在区域内用实力抵消掉了美军原来的优势,同时美军自身也存在诸多问题,美军走弯路的后果正在显现出来。而本质在于美国犯了战略性的错误,中国无意和美军争什么,却硬生生将解放军逼成了一个强大的对手。

中美两军在西太地区的交锋,尤其是在台海的体系较量特征越来越清晰。美军意图通过其海空立体作战体系来对解放军实施军事威慑;解放军则全然不同,除了对台海各方势力进行强有力的军事震慑,同时还在进行与台海相关的军事斗争准备,对自己的作战体系进行磨合和完善。

对来自美国可能的军事干预,一直是解放军对台军事斗争准备的核心。以前台海局势升温后,美军都会派遣航母战斗群进入台湾海峡来示威,但最近5年美军航母却不敢直接与解放军叫板了,说明中国反介入作战体系让美军真正感到害怕了。

美军想要军事干涉台海出动的方向无外乎:日本南下、关岛-菲律宾海和南海北上三个方向。解放军为此布下了一个拒止进入的大局:

首先,把火箭军的反舰弹道导弹和常规弹道导弹为核心,以中国东南地区为圆心,构建了一个北至日本军事基地,西边覆盖整个南海方向的火力打击扇形面,形成距离中国海基线2000公里,以及对美国关岛在内的军事基地中远程火力突击圈。这从根本上限制了美军在西太地区的兵力运用,为此美军还搞了一个分布式杀伤链战法。

其次,战术上以海空军航空兵为核心,打造集侦察预警、指挥控制、电子作战、制空护航以及对海突击的反航母空中突击群。若在“运油20”空中加油的情况下,解放军仅凭现有的重型战斗机,也能获得1500公里左右的反航母打击圈。这个以超音速反舰导弹为核心的打击群,能够在数百公里的距离上对美航母完成一次饱和打击。同时这种防区外打击能力也能进一步复制到对陆重要军事节点的突击行动中。

最后,海空军立体协作在三个主要方向上,构建起空中、海上和水下的立体封锁线。无论是海上舰艇数量、空中机群在空数量,还是整个作战体系和规模,解放军都能在局部形成优势。对空中、海上以及水下多个方向迫近的一切军事目标进行拦截。

如此,解放军能围绕台岛构建起数百公里的海空立体封锁圈,形成围点打援的军事部署态势,如果域外势力敢冒险尝试必定有来无回。为何美国迟迟不敢在台海开战?相信大家也看懂了,美军一旦在台海动手,绝对会被解放军打回纸老虎的原形。到时,美国妄图以台海问题来拉起西方反华队伍,遏制中国的幻想必定破灭。

其实台岛早已是解放军的囊中之物,为什么一直没采用武力解决,就因为我们在给予台岛最大的耐心,从没放弃和平解决的可能性。可是任何事情都有限度,一旦岛内的谋独分子和美西方反华势力越过大陆底线,解放军随时都可以发起速战速决的收台行动。

我们始终相信一句话:正义也许会迟到,但一定会来到!

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