说实话,当我看到30万元的预算时,我的第一反应是捷豹XFL绝对是最佳选择。从家用角度来看,它无疑是这个价位里最有格调、最适合家用的豪华车型。不过,如果我们退一步来看整个30万级别的车型,除了宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L之外,确实也没有太多其他选择了。凯迪拉克的CT5、沃尔沃的S90和雷克萨斯的ES200等车型也都属于这个价位范围。
但是,捷豹XFL相比其他同级车型有两个绝对的优势。首先,它的车身尺寸属于同级别中的顶尖水平,能够提供比5系、A6L更高一级别的乘坐和使用舒适性。其次,它的内饰豪华程度远远超过了30万级别的所有其他车型。从这两点来看,捷豹XFL无疑是最具有豪华车身份的选择。
不过,在评判一款豪华车的时候,我们需要从两个角度来看:一个是它的豪华程度,另一个则是作为一款车最基本的驾驶体验、舒适性和可靠性。从这两方面来说,捷豹XFL的表现都相当不错。
首先,从机械素养来看,捷豹XFL绝对属于同级别中的顶尖水平。它长达5.1米的车身尺寸,使它比如E级那样注重乘坐感受的车型更加宽大。这种巨大的尺寸优势直接带来了非常出色的后排空间,即使身高170厘米左右的乘客也能获得足够的腿部空间和舒适度。3.1米的超长轴距也为后排腾出了更多空间,虽然这导致后备箱容积有所压缩,但74升的容积在这个级别中也算是顶尖水平了。
除了出色的空间表现,捷豹XFL在用料方面也是下了一番功夫的。它可以说是个"铝合金狂人",悬架系统和车身结构都大量使用了铝合金材料,从这一点就可以看出捷豹在堆料方面的诚意。不过,光是堆料并不代表性能就一定出众。捷豹的工程师似乎有点"恃宠而骄"的嫌疑,居然让这款全铝车身的重量还超过了1.8吨,配合300马力的动力系统,0-100公里加速却接近8秒,性能表现实在是一言难尽。
因此,虽然捷豹XFL拥有同级别最强的机械素养,但真正的成绩却并不突出。不过,它在内饰方面的表现就要出色得多了。无论是双拼色方向盘、水晶挡杆还是简约内饰的设计,捷豹XFL在同级别车型中的格调和豪华感是最高的,甚至要比奔驰更胜一筹。
这一代捷豹XFL的出色内饰设计,对于它在市场上的稳定销量功不可没。不过,我们也不能忽视奇瑞捷豹路虎近两年在工艺水平上的提升。早些年它们的接缝质量、故障率等问题一直被人诟病,但在这一代车型上已经有了明显的改善,高质量的零部件也让整车的稳定性得到了保证。
作为一款为了销量而打造的特供车型,捷豹XFL在已经同质化严重的中大型豪华车市场中,其实品牌震慑力并不如宝马、奔驰和奥迪那样强大。虽然它的调性更高一些,但由于市场地位的原因,它的处境并不太好。再加上它作为一款国产车型,必然会有一定的销量要求,所以官方指导价从最初的68万元一路降到了现在的40万元价位。为了应对宝马、奔驰和奥迪的猛烈攻势,经销商的实际降价幅度更是高达10万到15万元。
目前,捷豹XFL低配的200版本的落地价已经在30万元左右。考虑到它巨大的车身尺寸、豪华的内饰设计以及丰富的配置,从家用车的角度来看,它绝对是这个价位里天花板级别的存在了。一款优秀的家用豪华车,需要具备安全性、舒适性、体面度、豪华感和良好的操控,而捷豹XFL在这些方面都有不错的表现,唯一的遗憾就是它的动力系统与全铝车身的搭配上有些勉强,无法完全发挥出2.0T发动机的极限动力。不过,如果从底盘质感和隔音表现来看,它又远胜同价位的A4L和C级车型。捷豹XFL确实是一款不错的车,但它的品牌价值却一直难以彰显出来。
