最近看到天津港推出了新一批吉姆尼车型,心里可是乐开了花。这款车在国内可谓是小有名气,尤其是第一代那个15万左右的价格,真是亲民到家了。不过这次新款上市,价格可就直接翻了一倍多,定在24万元左右,着实让不少人咋舌。
其实吉姆尼这个价格飙升,背后有它的原因。首先是铃木公司已经退出了国内市场,之前他们在国内销售时,为了打开市场,价格是做了很大让利的。可现在没有车企主导,只有一些小商家自己引进,他们当然就按自己的成本加价了。
再者,引进一款新车可不是件小事。想想看,国内可是有一大堆复杂的测试环节,从排放到安全碰撞,每一项都需要耗费大笔测试费用。据说单单测试费就要200万了,而且不同配置还要反复测试,成本高到吓人。所以商家不给足够利润空间,根本没人愿意去引进这款车。
另一方面,吉姆尼在日本国内的供不应求也是导致价格高企的一大原因。你想啊,日本那边对这款车可是超级热门,基本上买到的都是需要排队等上好长时间才能提车。而且日本那边的规定很严,不允许加价销售,所以二手车市场上的价格反而更能反映它的真实价值。
我查过资料,日本的二手吉姆尼加价幅度在20%左右,这就意味着国内商家的采购成本本来就很高了。再加上运输、关税等一系列费用,他们为了获利能不抬高价格吗?你想想,如果利润空间太小,谁愿意去费那么大力气引进一款车型?
与其如此,不如直接引进一些高端大车,比如揽胜啊,红杉啊,利润空间可就大多了。所以从商家的角度来看,给吉姆尼定这么高的价格也是情有可原的。
不过话说回来,吉姆尼这个价格虽然比之前高了不少,但我觉得也还算可以接受。毕竟现在的这批车型都已经达到国六b的排放标准了,这可是比国五车型高了一个大级别,对环保要求更加严格。而且它能全国落户上牌,这对于一些特殊车型来说可是很难得的。
再说了,吉姆尼这种越野小车在国内就属于小众市场,销量本来就有限。如果价格定太低,商家根本就亏本了,那还有什么动力去引进呢?我觉得现在的24万元虽然比以前贵了不少,但相比其他越野车型的价格还是很亲民的。
当然,如果未来有正规车企重新引进并在国内销售,那价格自然就会有所下探了。不过短期内看来是很难回到15万元的低价位了,除非销量突然大增,规模效应才能发挥作用。不过我觉得,对于一款小众越野玩具来说,24万元的价格其实也还可以接受。
不过,尽管价格有所上涨,但吉姆尼作为一款越野小车,它的可玩性和实用性是一点没减少。我就拥有一辆第一代吉姆尼,虽然车身小小的,但在野外可是超级耐操的。那越野的路况,对于普通的家用车来说简直就是噩梦,可吉姆尼小身板钻进钻出,还有它那强劲的动力,简直就是野外游玩的最佳拍档。
而且吉姆尼的空间利用率也超级高,虽然车长只有3.7米,但后备箱空间却出奇的大,完全可以装下不少行李。我有次和几个朋友一起去野营,把帐篷睡袋什么的全都塞进后备箱了,还绰绰有余。这样的空间利用,对于一款小车来说真的是超级实用。
所以说,尽管价格有所上涨,但吉姆尼作为一款越野小车,它的本质魅力其实并没有减少。对于那些喜欢户外运动、热衷越野的朋友来说,拥有一辆吉姆尼绝对是很棒的选择。
