今年的车市极不平凡，先是开年比亚迪秦DM-i降价到7.98万，挑起行业价格战；再是高合宣布停工，到现在也还没复工，实质上的退出造车领域；还有之后问界M7和M9大卖；以及最近的比亚迪秦L上市，油耗百公里2.9升，开始倒逼燃油车再次降价。
这其中，还有一件大事足以一定程度上影响行业，那就是小米SU7的入局。3月28日，小米宣布旗下第一款汽车小米SU7上市，并于4月3日正式交付。小米SU7一共三个版本，其中标准版21.59万元，Pro版24.59万元，Max版29.99万元，处于自主品牌中等水平。
根据小米对外公布的信息，发布会后4分钟大定突破1万辆，5天时间锁单超过4万辆，28天时间锁单7.57万辆。这些订单都在4月及之后陆续交付。
根据公开信息整理，小米SU7在上市的第一个月（4月）内实际交付7058辆，4月份前4周分别交付1095辆、2403辆、1717辆和1674辆。5月份前2周分别交付1254辆和1105辆，5月整月交付8630辆，6月份目标交付10000辆。
作为仅有1款车上市在售，小米汽车的表现还是很值得肯定。这基于小米品牌的粉丝忠诚度和雷军的号召力，不少原本准备定其他品牌的客户，转向购买小米汽车。同时小米汽车的外观造型也是较受欢迎，类似保时捷的前脸，成为不少小年轻第一辆车的首选。
小米汽车最后都卖到哪些地方呢，我们通过第一个月（4月）的交付情况，整理如下。
1.按照省份划分，沿海省份和京沪是主力销售区域
单月交付超过1000辆省市有2个，分别是广东1327辆和北京1025辆。广东作为国内经济最发达的省份，年轻人居多，也是小米粉丝的重镇，拿下销冠实属正常。北京是小米汽车的总部和工厂所在地，自然也是销量较大。
单月交付超过200辆有8个省市。分别是浙江783辆、江苏753辆、上海575辆、湖北403辆、四川344辆、山东252辆、福建241辆、河南205辆。浙江、江苏、上海、山东、福建这6个都是沿海省份，经济较为发达，对新事物接触较为活跃；湖北是雷军的老家，也是小米集团的第二总部所在地，自然也倾向于接受小米汽车；四川与河南经济总量也较大。
交付量排名第11-20名的省市分别是湖南185辆、安徽175辆、江西172辆、陕西165辆、重庆155辆、天津126辆、河北106辆、辽宁92辆、云南74辆、山西68辆。
2.按照地市划分，一线城市是交付主力，省会和强二线城市也较多
排名前4的城市单月交付量都超过500辆，分别是北京1025辆、上海575辆、深圳551辆、杭州523辆，这4个城市都是一线城市。
单月交付200辆-500辆的城市有7个，分别是武汉399辆、广州395辆、成都342辆、苏州294辆、南京259辆、青岛214辆、郑州201辆，这些都是省会或者强二线城市。
其余单月交付量超过100辆的有无锡、长沙、厦门等9个城市。
小结，小米汽车以单款车型入市，依靠强大的粉丝忠诚度和雷军个人号召力，在上市第一个月取得预期效果，主要卖往一线、省会以及强二线城市。
