前脸造型更显年轻时尚。
达契亚DACIA是罗马尼亚最大的汽车制造商，现归属于雷诺汽车集团。Spring是目前欧洲最畅销的廉价电动车，这款车此前在国内以东风雷诺e诺的身份销售，现在则悬挂东风车标，并更名为了纳米BOX。
Spring在日内瓦车展上迎来了改款，整个前脸调整幅度很大，线条变得更加简约锐利，显得更年轻了。
车头灯组为上下分体式样，上半部分日行灯结合黑色封闭格栅上的白色两条杠和达契亚的×车标，营造出一种贯通化的视觉效果。
作为一款廉价车型，大面积裸露的黑塑料意味着可减少喷漆来降低制造成本，当然如果用户觉得实在不好看的话，可以选装贴纸增加色彩层次。
整车长宽高分别为3734/1770/1513mm，轴距2423mm，除了宽度之外其余参数都比飞度小，欧洲也不乏不便于停车的老城区，这种尺寸很适合见缝插针。轮胎规格为165/70R14，钢制轮圈外罩塑料饰盖，即使是廉价车也要注意形象。
车尾在装饰上做了很多调整，高配版在C柱上增加了深色纹理饰条，低配车型为了降低成本直接就裸着。
尾门上增加了一条深色饰板，强化DACIA品牌标识的同时连通两侧尾灯，改善车尾的层次感。后保险杠仍采用低成本裸塑料解决方案，与车头一样也能选加贴纸。
全液晶仪表和中控大屏实用性强。
内饰造型的变化很大，不仅配置齐了全液晶仪表和悬浮式中控触屏，中间的空调出风口、副驾前方和门内饰板等部位都作了色彩上的装饰，视觉上不至于显得太过廉价，也有了一定的年轻感。
方向盘从老款的纯圆形变更为扁平式设计，同时还增加了白色饰条并修改了按键造型，更显年轻。仪表盘从老款的小尺寸单色屏+固定显示表盘变为了7英寸彩屏，显示效果更好。
10英寸中控屏有手机互联、蓝牙连接、倒车影像等功能，想要扩展更多用车场景的话，空调面板底部还额外提供了手机支架，让手机代劳吧。
前排座椅为一体式设计，四向手动调节。后排座椅支持整体放倒。至于空间么….….这个级别的小车尺寸就摆在这儿，对于乘坐空间别要求太多，能挤一挤塞进五个成年人就行。
Spring展车的配置比纳米BOX最便宜的版本还要低，小拨杆控制的手动调节后视镜、后排手摇窗对于一些年轻点的朋友来说可能从未见过。
储物空间方面，后备厢常规容积308升，放倒椅背后最多可以扩展到1004升，车头还有个35升的前备厢。
动力部分：45/65马力两款电动机，纯电续航220公里。
动力方面提供了45马力（33千瓦）和65马力（48千瓦）两款电机，对应0-100km/h加速用时分别是20秒和14秒，东风纳米BOX则全系为45马力（33千瓦）电机。Spring电池容量26.8kWh（纳米BOX电池15.974-28.9kWh不等），纯电续航约220公里。
充电接口位于车头LOGO后方，慢充20%-100%需11小时，快充从20%-80%需45分钟，支持对外放电。新款Spring还调整了换挡制式，从老款的旋钮式变为了拨杆式。
车型总结：
达契亚在雷诺旗下一直都主打廉价牌，Spring作为一款入门电动小车，它在欧洲地区的售价相对较为便宜，再加上较之飞度还小的尺寸，你几乎就可以将其视为一款纯代步小车，在欧洲的老城区中停车几乎只需要考虑见缝插针能随便找个地方塞进去即可，这也难怪它会成为欧洲市场最畅销的廉价电动车。如果没有中国的竞争对手去当地与之竞争的话，或许在未来的很长一段时间里，它仍将保持当前的状态，继续受到当地消费者的欢迎。
