在新能源汽车市场竞争激烈的当下，各大车企不断加大研发投入，推出更多具有竞争力的产品以满足消费者多样化的需求，从而在细分市场中分一杯羹。其中就有长安汽车这个品牌。
2024年3月28日，长安 UNI-Z 正式上市，官方指导价为11.79万元-13.19万元。定位插电式紧凑型SUV，它最大的亮点是首款搭载新蓝鲸插电混动系统的车型，可油可电，可插混可增程，对于纠结纯电还是混动的首购群体来说，长安 UNI-Z 是否会成为最好的答案呢？今天我们也是第一时间拿到了这台车，通过动态试驾和静态体验来看看这台车到底怎么样。
今天我们试驾路线从店里出发通过城市+山区道路综合体验一下这款车在智能、动力、悬架、操控等方面的表现。
长安UNI-Z搭载了由1.5L四缸发动机+电动机组成的新蓝鲸插电混动系统统，可増程可插混。在增程驾驶模式下，起步轻快，动力随意传递，反应平稳快速。在纯电模式下，直道加速部分动力强劲，加速迅猛，推背感明显；在面对急弯时，车辆凭借着精准的操控和稳定的底盘，没有太多的车身倾斜。在混动模式下，燃油经济性得到了显著提升，它的发动机最大功率72kW，峰值扭矩125N·m；电动机最大功率158kW，峰值扭矩330N·m，0-100公里/小时加速时间为7.4秒，亏电油耗为5.15L/100km。我们日常通勤是毫无里程焦虑。
通过山区道路的试驾可以感受到这款车在在悬挂方面做的也是非常棒，长安UNI-Z采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，底盘调校偏向舒适，对于有些小石子路面的细微震动都能过滤掉，通过一些冲击力较大的减速带时，车身也没有明显的弹跳，柔和而又不失韧劲，完全不用担心颠簸、晕车的问题。
当然全程试驾下来长安UNI-Z在智驾可科技方面的表现也较为出色，红绿灯读秒提示、手机车机无缝流转的全场景智慧导航，支持车外对讲和喊话功能；FaceID 3.0人脸识别系统；搭载540°高清全景影像……数字智趣座舱，且长安 UNI-Z 全系标配 L2 级智能驾驶辅助系统，具备 ACC 全速自适应巡航、车道保持辅助、前碰撞预警、紧急车道纠偏、自动紧急制动（车辆/行人）、交通标识识别等功能。
外观：该车采用了 UNI 家族的纵横万象设计语言，前脸超大尺寸的无边界式进气格栅，搭配犀利的大灯和三角形进气口，硬朗且大气。车身侧面线条凌厉，配备了当下流行的贯穿式尾灯组和双边单出排气布局，增强了整体的年轻时尚感。
内饰：长安UNI-Z采用了一体式环抱座舱设计，更加注重营造档次感与科技感，从中控台到门板、扶手箱，都采用了大量的皮质包覆，触感更显高级。匹配了一块14.6英寸的超清中控大屏，极简悬浮式设计，既有现代科技的简洁之美，也实现了卓越的性能、便捷的交互。 长安 UNI-Z 采用造型非常运动的一体式座椅，椅背还有菱形打孔工艺，座椅填充柔软，对肩部腰部的支撑都很到位，舒适性很强。
空间：长安UNI-Z的长宽高分别为4730mm、1890mm、1680mm，轴距为2795mm，第二排腿部和头部空间宽裕，后备厢的纵深和高度都足够大，后排座椅也可按比例放倒，基本能够做到纯平，装载能力不错。
通过这次的试驾，我们可以看到长安汽车满满的诚意，从外观，内饰，再到动力方面，都可以用优秀来形容，并且顶配价格约等于部分车型入门价格，对首购的年轻人而言，定价也很良心。总的来说，长安 UNI-Z 是一款产品力很高的车型，如果你正在寻找一款高品质的车型或者还在纠结纯电还是混动，那不妨看看长安 UNI-Z ，个人觉得还是非常值得推荐的。
