5月30日，魏建军用一场直播为全新一代哈弗H6的预售造势，要不是魏总亲自下场，这一代神车的换代可以说是毫无波澜。
确实，作为拿下过国内SUV市场103个月销冠的车型，哈弗H6在4月份的销量已经沦落至8309辆，新款哈弗H6那两条垂下的日行灯，仿佛是两道不甘心的泪痕。魏建军说，哈弗H6的销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争给行业带来混乱。作为一个企业的领军者，在企业如日中天时，敢说出“长城汽车挺得过明年吗？依我看，命悬一线。” 但真的遇到坎时，却只是把原因归结为对手的恶意竞争，只能说，输的并不冤。
过去两年任凭着哈弗H6销量的下滑，长城都没有任何作为，直到新款即将上市，魏总才接连点名哈弗H6，不仅痛批李瑞峰在内的长城团队不会营销，还亲自下场为其直播，这是想要哈弗H6置死地而后生？
这款顶着新一代名头的哈弗H6，其实只能算中期大改款，魏总在直播中也提到这一点，同时也强调说，新款哈弗H6里面的核心技术全变了，尤其像动力系统、智能驾驶、智能座舱、音响系统等方面升级明显。老瓶装新酒的哈弗H6“尚能饭否”？
这次改款确实是自2020年第三代H6上市以来，升级力度最大的一次，但放在2024年的车市中，并没有让人眼前一亮的地方。北京车展上新款哈弗H6展出时，哈弗品牌领导曾这样定义H6的产品优势“这车最大的特点就是没有特点”，不仅抹杀了哈弗H6过往的荣光，更是没有了重整旗鼓的气魄和能力。
当年的哈弗H6不仅整体实力足够出色，而且车型的定位足够精准，这让他能够在一众合资和国产车型围攻下却始终屹立不倒。不仅仅是哈弗H6，过去的长城总能给消费者以惊喜，开创硬派越野新路线的坦克品牌，还是引领轻越野市场的大狗、猛龙等等车型，都是凭借精准的市场定位，打开了市场。
回到新款哈弗H6身上，确实有着很多升级，但只是让这员老将跟上时代的脚步，补上了之前落下的短板。可板子一样长的未必是水桶，也可能是个盆。一辆没有任何长版，只是随大流的哈弗H6已经被市场抛弃了，8309辆的成绩还不能说明问题吗？
如果魏总和长城汽车真的重视哈弗H6，就凭借长城推新车的速度，两年的时间足以让消费者看到一辆充满惊喜的全新换代车型。但事实上，新款哈弗H6给人印象最深的却是将抽取103辆新车作为奖励，而103是哈弗H6创下的销冠月数。在各家车企都在卷技术、卷价格、卷营销的时代，玩起情怀的哈弗H6确实如一股清流，只是8缸的豪华重机可以是情怀，十万元的家用车有什么情怀可言？
