我国的限制、禁止出口的商品又多了一部分，航空航天机构件及关键材料。30日，我国商务部官网发布了公告：根据中国某些现行法律法规规定，为了维护国家的安全和利益，履行关键技术防止扩散的义务等，决定对航空航天结构件以及制造发动机相关装备、设计软件、制造技术等实施出口管制。
在此前的时候，我国就已经有很多禁止、限制出口的商品、技术名单，部分原因是为了保证我们部分行业的技术优势，部分原因是响应美国及其盟友对中国的技术封锁，既然你做了初一，我就要做十五。既然不想双赢，那么大家就是互相伤害了。新增的出口管制技术、商品，是我国目前高科技产业的支柱，也曾经被誉为工业上的桂冠，在一个个被我们攻克之后就白菜化了。
公告说的很明确，出口管制措施首先就是为了保护国家安全。航空航天技术在我们发展起来之前，我们也是被人限制的，只不过我们慢慢突破了限制，走出了自己的道路。相应的技术我们有自己的特色，技术的外流可能会被其他国家用来进行军事或间谍活动，对我们的国家安全构成威胁。通过控制这些关键技术的出口，可以确保这些技术不会被潜在的对手国家利用，从而维护国家的安全和利益。
同时，这也是为了保护我们的航空航天产业。我们的航空航天是一个巨大的产业，以往被欧美把持，大型的航空制造公司、航天公司都是欧美国家所有，小国家即便是想要发射一颗只有几十公斤的卫星，也需要付出巨大的成本。而我们现在正在迈入商业航天，我们也需要国际订单，进而增加增长。为了保持这种优势，避免核心技术被复制或模仿，有必要对这些技术进行严格的出口控制，可以确保我们在国际航空航天市场上的竞争力。
航空航天业是一个综合性的巨型产业，拥有很多关键的技术，其应用不仅限于民用领域，还涉及到军事用途，比如我们曾经在火箭已经点火后实施挺火，完整地保存了火箭，这样的技术也是我们的独到之处。如果类似于这样的技术无节制地扩散，可能会被其他国家用于军事目的，改变国际安全格局。
在国际贸易和技术交流中，一些国家对中国实施了技术封锁和制裁，曾经我们可是求着参与国际空间站的建设，宁愿花钱也要参与其中。可是以美国为首的发达国家趾高气昂，它们不允许我们参加，理由是可笑的“对接口不符合标准”。近年来，由于各种原因，欧美国家对我们的部分技术也存在着限购禁运等政策，作为对等措施，中国也对某些关键技术实施出口管制。
根据商务部的公告，此次出口管制的具体物项包括但不限于航空航天结构件、发动机制造相关装备、软件和技术。例如，涉及钛、铝及其合金超塑成形/扩散连接的工具、模具、夹具等工艺装备。在一些重点材料的制造方面，中国远远走在世界的前列，不仅仅是技术的原因，而且还有庞大的产业链的因素。曾经欧美因为污染的问题，转移了部分产业，而我们吃下了一部分，并且发展出了自己的技术、产业链的优势。
而我们在现在航天航空竞争进一步激化的趋势下，提出关键技术的限制出口，势必会对欧美国家产生影响：
中国在钛、铝及其合金超塑成形和扩散连接技术方面具有领先优势，这些材料和技术对于制造轻量化、高强度的航空航天结构件至关重要。而我们中国是全球最大的钛生产国之一。根据《中国钛工业协会》的数据，2022年中国钛产量占全球总产量的近50%，
钛及其合金在航空航天结构件中的应用非常广泛，通常用于需要高强度的结构上，既能减轻重量还能增加强度；而我国在在铝合金超塑成形技术方面具有先进的制造能力；
根据《国际铝业协会》的统计，2022年中国铝产量占全球总产量的57.3%，而铝合金也是航空航天结构件的重要材料，它也是能减轻飞行器的重量。
航天发射可以说是一斤货物相当于一斤黄金，火箭发射本身，主要的动力被用来推进火箭及未燃烧完的燃料，有效的载荷通常只是火箭整体的零头。
如何减轻火箭壳体一的重量和制造成本，也是世界各国一直在探索的。比如我们早期的长征二号，运载能力只有两三吨，可是我们现在用相应大小的火箭，能运送更重的货物，说不得也和火箭自身重量降低等因素有关。
欧美国家如果无法从中国获得这些关键材料和技术，将不得不寻找替代供应商。这可能导致生产成本增加，因为其他供应商可能没有中国的生产规模和成本优势。
替代供应商的材料成本可能比中国高出20%-30%。欧美国家可能需要投入更多资源进行自主研发，以弥补从中国进口的技术和设备的缺口。但是这需要大量的时间和资金投入。根据《波音公司》的报告，研发一项新技术的平均周期为5-7年，研发成本可能达到数十亿美元。而且，它们也不得不面临一个关键的问题，那就是成本的问题。
我们有着成熟的产业链，从采矿、加工、运输到销售的各个环节，配套严密，这可以节省大量的成本，待几年后欧美搭建起了产业，却也不得不面对成本的问题。
由于供应链受限，欧美航空航天企业可能会面临产品交付延迟、生产效率下降等问题，从而影响其在国际市场上的竞争力根据《美国商务部》的数据，2022年美国航空航天出口额达到了1510亿美元，其中高性能材料和部件占了很大比例。出口管制将影响美国对这些材料的进口，从而影响出口额。而欧盟，2022年欧洲航空航天业的产值达到了1100亿欧元，其中大量高端材料和技术依赖进口。
中国对航空航天结构件及相关技术的出口管制，将对欧美国家的航空航天产业产生显著影响。具体表现为供应链中断、成本增加、技术自主研发投入增加和市场竞争力下降。仅仅是美国航空航天企业如波音、洛克希德·马丁等公司，部分高性能材料和零部件依赖于从中国进口。美国每年从中国进口的钛和铝合金等关键材料金额达数亿美元。
而美国由于自身的政策原因，已经开始限制从中国进口部分公司生产的锂电设备，但是美国现实的问题是，已经很难摆脱锂电池的采购，五角大楼要求减少采购，可是这造成了成本的增加。而我们在这方面已经有了新的技术，能大幅度提高锂电池单元的充放电效率和使用寿命。我们走出了自己的产业优势，我们最大的优势可能不是单各方向的技术，而是全产业链带来的整体技术水准和成本的优势。
其实对于中国产的设备，国外早就开始以查间谍等借口加以阻挠，比如印度曾多次扣押我们售卖给巴基斯坦的机床等设备，据印度的说法是，这些货物可能被用于高精密的武器加工，在国际法中属于是被限制出口的一类商品。以小窥大，它们不仅自己不买，也阻挠别人买。国家安全这个借口，只要用起来就无往而不利，你总能找到不同产业之间相关联的部分，从而加以阻挠。
相关的例子还有美国对华为实施的制裁，这导致华为遇到了重大的挫折，自研芯片却难以生产。但是这种手段，往往是杀敌一千自损八百的，比如德国跟随美国的步伐，不再采购华为的5G设备，可是华为在5G领域有着巨大的优势，于是乎德国的5G布局就中断了，而且不知道什么时候才能续上。在这个技术发展日新月异的时代，你现在5G落后，后边6G还能赶得上么？
但是中国的这种限制出口却不同，我们真的是有巨大的产业链的优势，现在世界上的各个国家，基本上没有不依赖中国的。某些国家号称不再从中国购买某一类产品，但是却从东南亚等处继续购买，可是东南亚的相关产业，可能其上游还是来自于中国。等于绕来绕去最后还是落在了中国的身上。
可是由我们自己主导的限制出口，那可不一样了，就连东南亚等国家，有些商品的生产也受影响，那欧美国家就不能利用这一点了。
