据悉，5月下旬G7国家召开财长级会议，重点讨论对中国的“经济防御”话题。此前美国财政部长耶伦访华后多次指责中国所谓的“产能过剩”，号召欧洲国家和美国紧密团结在一起，平衡与中国的贸易关系。原本欧洲媒体认为这次会议不太容易达成过于激烈的共同声明，因为七国集团对待中国态度不一，尤其是德国、意大利等国家不愿意对华采取激烈表态。但事与愿违，G7很快就发表声明一致同意“对（中国的）有害做法作出反应”，并“考虑采取措施确保公平竞争的环境”。
消息提到，除了在中国有很多利益关系的德国，财政部长不知道为什么跟随美国如此做，意大利的“快速转向”也令人费解。今年4月初，意大利工业部长还在拉拢中国企业投资，并公开表态他们希望中国能前往意大利投资建厂，意大利会对中企欢迎；再加上梅洛尼上台之后，中意两国的投资环境相对轻松，梅洛尼本人也是相对务实的政客；这次G7国家在拜登政府对华加征关税之后，没有坚持本来的立场；欧盟也在积极推动对中国汽车反倾销调查，问题一触即发。
30日英媒曝光另一条新闻：除了对中国尝试加征电动汽车的关税之外，意大利还鼓噪欧盟“对中国商品全面加税。”意大利工业部长阿道夫·乌尔索表示，现在这个地步必须要保护欧洲的工业，如果不想摧毁欧洲工业产值，那么不可避免地对中国产品征收更高关税。因为之前在欧委会眼中，中国新能源车的质优价廉是源于受到国家补贴，所以其给出的加税目的是为保护欧洲车企免受中国平价电动车冲击。现在“产业保护”和美国的“产能过剩”一样，几乎成为了他们应对中国的专业名词。
分析人士表示，意大利工业部长的态度无疑是要求欧盟“严惩中国”，借着产业保护的幌子，行贸易保护主义之实。在俄乌冲突之后，欧盟的经济水平已经出现了显著的滑落趋势，从过去强力高发展水平的经济体，变为现在高通胀、经济低迷的经济体，对俄制裁自我惩戒起到了关键作用。如果对中国汽车加税还不够，欧盟下一步准备全面覆盖中国所有商品的话，他们的未来实际上也能够想象。
值得一提的还有，新加坡前外长杨荣文在上周接受采访时表示，美国中国的电动汽车征收100%的关税，他们所作所为和19世纪的清朝很相似——坚持闭关锁国，躲在关税的高墙后面拒绝接触世界。现在来看欧盟大致也是想走上这条道路，但无疑这条路线是非常危险的。对此有评论称：“欧盟光伏反倾销案结果就是等待数年后欧盟本土产业失去了竞争力，在国际上出售的产品几乎都卖不出去。美国下一步就有可能步欧洲的后尘，电动汽车产业彻底萎缩，他们一点教训都不吸取。”
