三言科技6月1日消息，5月31日，在问界新M7Ultra发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东提及此前山西运城问界M7Plus事故，并对门把手的设计和AEB的触发范围作出回应。
余承东称，问界新M7Ultra是自动弹出式门把手，在极端恶劣的情况下，如果线路被切断的话，门把手可能来不及弹出。但即使没弹出，按门把手的一边，另外一边可以拉出来，不需要去砸窗子，可以用机械式的应急开门，无论从外面从里面都能打开。之前的问界M7也是这样设计的，“我在此科普下，有些人还不知道。”
而关于AEB，余承东称过去的M7Plus版采用的不是华为的高阶智能驾驶，而博世和福瑞泰克的智驾方案，也是业界主流方案，但最大工作范围只有85km/h，超过85km/h它就不能工作了。而华为的高阶智能驾驶帮这个水平提升到150km/h。
不过，余承东强调，AEB不能100%保证所有的碰撞都不发生。“你开的速度很快，突然钻出一个摩托，钻出一个电瓶车，突然近距离穿进来，是神仙都刹不住。”
余承东表示，AEB系统需要在一定距离内才能有效刹车，所以只能尽量去避免出现任何交通事故，减少交通事故。“但是对于极限场景，神仙都都搞不了的，因为有基本的物理定律。”
