5月31日，有外媒报道称，特斯拉正准备向中国有关部门注册FSD（完全自动驾驶能力）软件，以按计划向中国的特斯拉客户推出FSD的先进功能。另外，特斯拉还在考虑向中国的特斯拉客户以按月订阅的方式销售FSD。
按照外媒援引知情人的说法，特斯拉在工信部成功注册软件后，将能够为内部测试FSD铺平道路，让员工在中国的公共道路上进行测试，在未来几个月内，以升级版的方式提供给中国用户。
报道还称，特斯拉目前向车主提供FSD，一次性收费64000元（约8828美元）。上述知情人士表示，未来特斯拉还可能提供月费服务，相当于每个月约98美元。
针对上述消息，北青汽车向特斯拉方面求证，对方表示：“目前没有得到相关消息。”
上个月，特斯拉CEO马斯克现身中国，同一天，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求。这是中汽协开出的第一份汽车数据处理安全检测通报。特斯拉上海超级工厂生产的全部19款车型都在这份“白名单”上。
据悉，上述汽车数据处理安全检测包括车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知等。
其实，早在2021年，特斯拉就已建成特斯拉上海数据中心，实现数据本地化存储。特斯拉还引入了第三方权威机构对公司信息安全管理制度进行审核，并通过安全管理体系认证。
官方最新公示的“白名单”，则意味着特斯拉在华生产的车型已经全部满足数据安全要求，符合国内对于汽车数据处理安全性、隐私保护的规定，为中国各地取消对特斯拉的使用限制铺平了道路。
行业内还将其解读成，特斯拉的FSD即将入华。随后，有消息称，在FSD正式落地之前，特斯拉自动驾驶技术的“无人出租车”更有可能获准在国内进行测试和试运营。
今年以来，国内各大车企的智驾系统都在抢着进入“开城”阶段，不依赖高精地图的高等级智能驾驶系统纷纷“进城”，且适用范围迅速扩大。
不久前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏透露：“今年第三季度，小鹏的智驾即可实现不仅全国都能开，甚至是每条路都能开，到2025年实现城区智驾比肩高速智驾体验，在中国实现类L4级智驾体验。”
马斯克也曾多次强调自动化驾驶的重要性。他说，未来无人驾驶车辆数量将超过人类驾驶车辆，如果特斯拉不能实现完全自动驾驶，其“价值基本为零”。
马斯克所说的“价值”，或许不单单是用户对产品的体验价值，还应该包括开辟新收费渠道的价值。乘联会数据显示，2024年1-4月，特斯拉中国零售163841辆，相较去年1-4月的177385辆，同比降低7.6%。关于特斯拉FSD在华落地的最新进展，北青汽车将持续关注。
