当下国内市场油电之争的竞争非常激烈，对于燃油家用车的影响是非常大的，燃油系列车型无论是销量表现还是价格水平下降幅度都非常明显。可以说目前的家用燃油系列车型，相比早期的状态下降的比较多，但是对于燃油家用车来说并不是最惨的目前国务院对新能源车型领域发展非常看重，提出了发展零排放货车车队的观点，这也预示着货车系列将会以新能源汽车为主，纯电动或混动的货车出现之后，整体的运输费用会大幅度降低，对于传统燃油货车的影响是非常大的，甚至对于很多传统的燃油货车车队有着致命的影响。
发展零排放货车车队
目前来说市面上已经出现了很多新能源纯电动货车车队，包括小型货车，中型货车和大型的牵引车辆都有出现，目前对于短途的燃油传统货车车队已经有了很大的影响，主要的影响在于车型的整体用车费用，整体运输费用新能源纯电动货车的运输费用确实非常低。
传统的家用车型，目前的燃油系列车型和新能源系列车型，整体的竞争可以说是不相上下，虽然燃油系列车型整体的影响还是比较大的，但是很多年轻消费者和中年刚需家庭消费群体依然主要以燃油系列车型为主，毕竟燃油系列车型的便利性会非常高。
而纯电动汽车的状态与目前家用新的车型完全不同，纯电动货车的主要竞争力在于运输成本，纯电动货车的运输成本大幅度下降，整体的下降幅度相比燃油系列车型可以说是天壤之别，所以对于运输费用这个板块来说，纯电动货车的竞争力完全超过了燃油系的车型，所以纯电动货车零排放货车车队竞争力非常强。
