汽车后市场，正在酝酿一场变革
今年可能是国内汽车市场最热闹的一年。
小米SU7的爆火，让其他车企纷纷开始重新审视自身的定价和营销策略。除了价格战愈演愈烈以外，还有不少车企大佬亲自下场做直播，打起了“营销战”。
而他们的焦虑，其实也不无道理。如今的汽车消费市场，供求关系已经发生了天翻地覆的变化。
一方面，随着越来越多的新能源汽车品牌入局，行业竞争不断加剧，只能通过降价和营销刺激销量、争抢市场份额；
另一方面，过去几年里，我国汽车保有量的增长率稳定在了6%左右，而平均车龄也增长了6%左右。
换而言之，大众购买汽车的需求已经趋于饱和，汽车消费正在逐渐由增量市场转向存量市场。
在这一背景下，相比“造车”或“卖车”，汽车后服务市场反而蕴藏着更多的机会，也是广大车主的实际需求所在。
2023年，相比4S店，汽车后服务门店的行业占比提升了94%。但我们也看到，由于市场鱼龙混杂，行业和用户面临着不少的痛点。
比如对于大多数车主而言，他们并不一定具备足够专业的养车知识，再加上部分社区店、夫妻店收费不透明，甚至存在乱收费的情况，产品质量也得不到保障，车主们很难予以信任；
对于行业而言，近年来新能源车大规模普及，截至今年4月底，全国新能源汽车保有量已达2335万辆，占汽车总保有量的6.77%。但相关技师人才缺乏体系化培育，新能源汽后解决方案仍需完善。
在这些现实存在的问题面前，以往汽车服务品牌各自为战的方式显然是行不通了。行业迫切需要一个破局者，能够将上下游的各个主体联合起来，通过高性价比的产品，向车主们提供更专业且高品质的服务。
如今看来，“京东养车”可能就是走在这条道路上的一个典型。
就在5月30日，也是京东618正式开启的前一天，京东养车举办了一场声势浩大的合作伙伴大会，与众多品牌大佬、业内专家共同探讨合作共赢的新机遇。
会上，京东养车负责人谈到了自身的品牌定位：“京东养车永远是一家以中国广大车主的利益为先，联合行业进行价值共创的平台；永远是客户为先，而不是自身利益为先，在这个基础上我们才能真正打造最好的产品和服务体验，助力行业实现降本增效。”
由此看来，京东养车并不想成为行业的搅局者，而是专注于行业价值共创，与合作伙伴们优势互补，为车主们提供低价优质的服务保障。
在这一理念的引导下，京东养车还进行了全新的品牌升级，并打出了新的品牌主张——“养车来京东 有保障、更专业”。
看似简单的一句话，放在乱象频出的汽车服务行业，背后却要付出很多不为人知的努力。那么，京东养车到底是怎么做到的呢？
有保障、更专业，京东养车做了什么？
“京东这五六年，无数人问老刘是不是要造车，我这几年也在问他。但我们有深度共识，京东一直定位是以供应链为基础的技术和服务公司，所以非常清楚京东在汽车这件事上是做好配套，做好服务。”
这是今年3月的一场活动中，京东汽车负责人给出的回答。
长久以来，京东从汽车用品做起，陆续覆盖汽车养护、整车消费等领域，实现了汽车消费的全生态布局。2022年，京东整合了京东汽车的供应链能力、京东京车会服务门店以及第三方服务网络后，正式推出了“京东养车”品牌。
和其他汽车服务门店有所不同的是，京东养车的服务理念聚焦于“正品、透明、专业、无忧”这几个需要长期投入的方向，并打造出了线上线下一体化的服务网络。
截至目前，京东养车已在全国布局超过1600家养车门店，并与40000多家第三方门店达成合作。
由此可见，京东养车在规模扩张的过程中，致力于通过生态布局从而满足全面满足车主们的需求。
为了达成这一目标，京东养车首要的就是完成了一系列战略化产品和项目的落地，并有底气提出了“有保障、更专业”的品牌主张。
具体来看，“有保障”主要体现在京东养车的价格、质量和服务上。
首先，为了进一步实现价格保障，京东养车去年推出的“震虎价”再次加码。最新的“震虎价”换轮胎做保养真5折，在产品价格低于友商5%以上的同时，还承诺“买贵双倍赔”，让车主们能够放心购买，不怕买贵。
与此同时，考虑到车主们对于汽车服务产品收费不透明的担忧，京东养车还计划继续优化定价策略，通过市场调研等手段，为用户提供更加透明合理的价格保障。
其次是质量保障方面，我们知道京东向来都是“正品保真”的代名词。如今的京东自营机油已实现了正品全溯源、跨境全溯源等。
最后在服务保障上，京东养车两个广受好评的产品“养车助手”和“汽车医生”也进行了全面升级。
如果车主对于养车知识不甚了解，可以借助养车助手快速完成多种保养商品的选购。据悉，养车助手能够基于车辆的行驶里程、年限、历史养护记录，通过智能化算法提供给车主更适用于当前爱车状态的保养商品套餐，并且商品直连门店，一步到位买到最合适的产品。
汽车医生原本主要是在线上为用户答疑解惑、推荐商品和门店等，升级过后则能够更加深入地满足用户的车辆维修需求，并全程跟踪服务直至到店维修完工，让用户获得更加省心的服务保障。
从这三点保障足以看出，京东养车对于用户的实际需求有着精准的洞察能力，深知车主们在日常保养汽车时最为头疼的问题，并提供了专业且极具性价比的解决方案。
而在“更专业”上，京东养车也通过前期的持续投入做成了三件事：
一是获得了主机厂的官方授权，这放在整个行业都属于是开创了先河。目前京东养车与东风、宝马等品牌达成了深度战略合作，可实现原厂配件授权直供、有质保可索赔、全链路溯源以及原厂技术培训支持等，可见其服务能力深受厂商信任；
二是打造出了行业第一的专业技师平台，提升服务人员专业技能。据了解，京东养车将通过技师中台和到家到店建设加强技师上门服务能力，还能为技师提供原厂技师认证培训等，大幅提升了服务团队的专业技能和综合素质。
就在今年4月，京东养车门店就有100多名维修技师通过了中国汽车维修行业协会组织的技能考评，获得了初级“新能源汽车维修职业技能评价”资格，这对于行业人才的培养也做出了巨大贡献。
三是新能源产品的创新。如今新能源汽车的普及，也伴随着相关汽后服务的选择匮乏和难度提升。为此，京东养车与宁德时代共建了双品牌新能源联营大店，未来还将计划合作多个全球头部新能源创新科技企业，共建更多新能源创新产品。
如此多的升级，其实说到底还是为了打造出一个值得信任的汽车服务品牌，给予用户更具确定性的服务体验。
值得一提的是，京东618于5月31日晚8点全面开启。品牌升级过后的京东养车，也在会上向2亿京东车主用户承诺，活动期间将提供“买贵赔、包安装、无忧退”的全面保障。
同时，还推出了很有诚意的活动优惠，包括“震虎价”再次升级，换轮胎做保养真5折；轮胎以旧换新至高可享返价值200元的京豆，并加赠价值198元的MAX会员卡；用户在社交平台分享门店养护体验，最高可送价值700元的京豆等等，让车主们享受到“又便宜又好”的修车、养车体验。
在行业竞争加剧，各个品牌纷纷“卷价格”“卷体验”的今天，京东养车一以贯之地践行着低价策略。但在低价的基础上，我们看到京东养车还在思考着，其还能够通过自身的供应链优势，为用户和行业做些什么？
线上线下一体化，推动行业共赢
截至目前，京东超过6亿用户当中，有2亿多都是车主，包括超千万的新能源用户。
这一坚实的用户基础，决定了京东养车能够通过对车主需求的精准洞察，不断打磨产品创新与运营能力，进而打造出全渠道一体化开放式的差异化供应链，以及在中心化及LBS城市服务的模型创新。
但是当，在京东养车立足行业的宏伟愿景面前，仅凭一己之力是不够的。汽车后服务的创新发展，需要行业携手共进，织造起线上线下一体化的服务网络。
比如过去一年里，我们看到京东养车与固特异、德国马牌等多个品牌进行社会化库存共享，打造开放式供应链平台；与中石油、中石化、中海油全国多家双品牌店共建，企业联名战略合作；联合全国多所技师学校启动“揽月计划”，建立汽修人才培养体系……
在5月30日的合作伙伴大会上，我们也看到中国消费品质量安全促进会、中国汽车维修行业协会、中国电动汽车百人会相关领导，米其林、埃克森美孚、嘉实多、玲珑、昆仑等众多知名品牌大佬齐聚，与京东养车共同探讨如何给用户创造更加卓越的服务体验。
中国汽车维修行业协会会长张延华更是在会上表示，京东养车多年来持续深耕门店标准化能力建设，为广大车主带来了安心、省心、放心的汽车维修与养护服务，已经成为汽车维修行业中发挥品牌引领作用的一支重要力量。
由此可见，京东养车正凭借自身强大的供应链能力和影响力，既促成行业合作共赢，也为车主们探索更加便捷和高品质的服务。
值得一提的是，此次合作伙伴大会上，京东养车还公布了未来三年的目标：
坚持以用户为中心，通过与行业价值共创，助力玲珑、朝阳、昆仑等10大国货品牌总销售超100亿；联合品牌打造1000余款超级新品；并为行业培养超5万名复合型专业技师。
在京东养车和行业合作伙伴的共同努力下，广大车主距离100%“正品、透明、专业、无忧”的服务体验，想必也已经不远了。
