你一年跑1万公里,买这车,一年加5次油就够了。星纪元ET最近的2000公里极限续航测试很多人都看了吧,满油满电从从芜湖跑到广州,全程直播,跑了41个小时,最终续航为2140KM,换算出来百公里油耗仅仅是3.1升。如果你平常一年就跑1万公里,就算没有充电条件,那平均两三个月充一次电加一箱油,就够了。
以前做这种长续航测试都是混动车,几乎没有增程车玩这个项目,因为费力不讨好,增程式车型的特点就是高速相对费油,低速市区开相对省油,但星纪元ET增程版却想挑战一下自己的软肋,结果成绩还真的很争气,事实证明不是增程式动力落后,而是没有核心技术的增程式落后。
星纪元ET搭载的增程专用发动机,热效率已经达到了44.5%,在目前已知的量产发动机中,这热效率已经很拔尖的了,而且这款发动机还有专门的噪音和震动控制技术,可以保证增程器无感化工作,保证工作时的静谧性。馈电状态下,这车每1升油就可以发3.65度电,看来好的增程技术,真的是不输传统的插混模式。
还有人说星纪元ET没有把流量玩明白,不知道老百姓要什么,冰箱,彩电,大沙发都不出众!那是因为这车把钱都花在了你看不见的地方,前高阶双叉臂+后五连杆全铝悬挂,还有与博世共同研发的NEP全场景驾驶辅助系统、CDC电磁减震系统和IAS智能空气悬挂,这么说吧,18.98万起售新纪元ET是好钢都用在了刀刃上,并没有弄虚作假,糊弄老百姓!
颜值方面,星纪元ET也比较符合当下消费者的审美。前脸贯穿式灯带、交互灯语、迎宾光毯、再加上贯穿式流水尾灯,全车总共956颗LED灯珠,这灯光效果,你说华而不实?那星纪元ET这次就给你来点实在的,全车通电状态下,31.9米高空坠落实验,下面铺设钢板,撞击力度相当于90KM/h的效果。结果这车还真争气,气囊全部打开,门把手正常弹开,车门可正常开启,虽然发动机都撞没了,但是A、B柱几乎都没有变形,整个天幕也没有裂痕,底盘的电池没有冒烟。而且坠落后,弱电一直正常,尾灯还亮着呢。如此出色的表现,主要归功于88%的车身高强度钢、铝使用量,保证了车辆在严重碰撞后,依然可以让乘客获得较大的生存空间。
有的车,买的就是新鲜感。而星纪元ET,给你更多的是安全感。你认为星纪元ET上市后,能否凭借其出色的性能和安全性,获得消费者的认可呢,来,评论区说出你的看法。
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