作者 | 逍遥
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今天咱们来聊聊一个重磅话题：通用汽车可能要退出中国市场了！这事儿一出，简直就是汽车界的“大地震”啊！美系车在中国的日子，似乎越来越不好过了。咱们得好好扒一扒，这背后到底发生了什么。
美系车的“末日”预言
首先得说说，美系车在中国市场的份额，那是一路下滑啊。乘联会的数据显示，今年1-4月份，美系车在华市占率跌至6.7%，只有巅峰时期的约一半。
通用汽车驻印尼的前高管，中国问题专家邓恩（Dunne）更是直言：“对于在华的美国汽车制造商来说，我们正处于末日的开始。”这话听着，是不是有点“世界末日”的感觉？
通用汽车的“中国困境”
再来看看通用汽车在华的情况。过去，中国市场是通用汽车最大的销售市场，也是其利润引擎。但现在，情况已经悄然改变。
今年一季度，通用汽车在华亏损1.06亿美元。这是通用过去十五年在华第三次继续亏损，也是除疫情年份之外最大的一次亏损。这亏损，可不是小数目啊！
销量下滑的“恶性循环”
通用在华主要有两家合资汽车公司，上汽通用五菱和上汽通用。但这几年，上汽通用的销量，那是一路下滑啊。
2018年至2023年，上汽通用的销量分别为197万台、160万台、146.7万台、133.2万台、117万台、100万台。六年间，上汽通用在华年销量消失了一半，这颓势，真是让人唏嘘不已。
美系车的“自救行动”
面对这样的困境，美系车也在寻求自救。但说实话，这自救之路，似乎并不平坦。
主打低端性价比的雪佛兰，被自主品牌不断抢走市场份额；聚焦中端市场的别克，日子也不好过；面向豪华市场的凯迪拉克，在中国新能源车的冲击下，也难逃衰退之势。即使降价促销，也难以挽救颓势。
未来的“不确定性”
那么，通用汽车会不会真的退出中国市场呢？这还是个未知数。但可以肯定的是，通用汽车在中国市场面临的挑战，是前所未有的。
在中美地缘政治局势紧张、中国汽车强势崛起的大背景下，通用汽车在华的衰落，确实让人震惊。
美系车的“中国之路”充满挑战
美系车在中国市场的处境，确实不容乐观。通用汽车会不会退出中国，现在还不好说。但有一点可以肯定，那就是美系车要想在中国市场重拾辉煌，还需要付出更多的努力。
我相信，只要美系车能够不断创新，适应市场变化，还是有机会在中国市场找到新的立足点的。让我们拭目以待，看看美系车能否在中国市场迎来新的春天。
