得益于我国汽车消费升级态势的持续影响，又加之“二胎、三娃”政策的持续推动，使得现如今在我国汽车市场，MPV也逐渐成为了较为炙手可热的车型领域。并且，由于我国自主造车工业在新能源技术层面取得的领先，不仅让现如今的国产高端新能源MPV变得更加节能、智能、舒适且豪华，更是涌现出了诸如腾势D9、广汽传祺E9以及极氪009、理想MEGA、小鹏D9等目前备受市场关注的优质高端国产新能源MPV。甚至于，当初我国MPV全领域市场的“标杆”别克GL8，都不得不推出全新插电式混动版本，用以适应现阶段我国MPV市场的新风尚。
而对面现如今一片大好的国产高端新能源MPV发展形势，身为国产MPV“鼻祖”的东风，显然也不打算落于人后。这不，融入了20余年MPV研发经验和现阶段东风最为先进的技术水平，东风风行便带来了行星海系列矩阵的首款车型——风行星海V9！那么，全新东风风行星海V9究竟是否真能在现如今“内卷”越发激烈的国产新能源高端MPV市场中获得一席之地呢？借由该车即将在6月1日，也就是明天正式上市；下面，就让我们先来对其进行一番预热吧。
首当其冲的，便是东风风行星海V9的外观表现。该车将提供“中国结”系列和“青云梯”系列车型可选；并可用不同的前脸设计来区分。其中，“中国结”系列车型的前脸将与其定名方式一样，配备内置了酷似“中国结”竖向直瀑式饰条的大尺寸进气格栅，使其拥有家庭“十全十美”的寓意。而“青云梯”系列车型，则同样有着和其命名方式相对应的横向阶梯式大尺寸进气格栅，从而让其有了事业“步步高升”的寓意。除此之外，两种车型版本便在外观层面没有太大区别。当然啦，话虽如此，以二者那配备了双侧电动侧滑门、悬浮式车顶以及流畅有力的腰身线条所组成的侧颜姿态，加之略微“诡魅”的贯穿式尾灯所切割出的尾部鲜明层次来看，要带来前卫的画风和高端、大气的设计质感，还是绰绰有余的。
视线移至车内，风行星海V9的内饰布局也算是看点十足。毕竟，其所配备的12.3英寸液晶仪表屏+16.2英寸触控液晶屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成的大尺寸智联屏，在现有的MPV车型中，基本是不多见了。并且，它的内饰用料较为扎实，就连电子挡把也是被水晶质地所包裹，这还让其内饰丝毫不会欠缺高端质感和格调。与此同时，风行星海V9还有着内置了高通骁龙8155旗舰车机芯片的腾讯TAI 4.0智能车机系统，以及包含高速NOA、50m循迹倒车、遥控泊车与自动泊车以及自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警等先进功能的L2+级别智能驾驶辅助系统等，使其车内的智能化表现，也能走在时代尖端位置。
当然啦，作为一款高端MPV，最能阐明实力的，必然还得集中在乘用性方面。而风行星海V9将具备5251/1920/1810毫米的长宽高以及3018毫米的轴距。也许它的轴距表现确实要比腾势D9等国产同类型产品，乃至是别克GL8插电式混动版本来得小一点；但毕竟它的整车尺寸更大一点，这意味着单论内部空间的充裕性，风行星海V9显然构不成竞争软肋的问题。况且，在东风风行20余年的MPV研发底蕴作用下，还让其拥有了同级独有的可将第三排座椅“消失”的设计，加之第二排座椅的1020mm超长滑轨，还能让其坐拥1.8米的“大床房”，并以此来迎合更多用车场景需求。
另一方面，风行星海V9的前排座椅配备了智享尊贵主驾、尊享女王副驾等配置，第二排座椅则是拥有12向座椅调节、通风加热按摩、扶手智慧屏、后排小桌板以及前后左右四向滑动等配置的豪华航空座椅布局，使其乘用座舱的豪华感和舒适性，不仅处于国产同类型市场的尖端水平，甚至已经比别克GL8插电式混动版本来得更为优异。此外，风行星海V9还有着1500MPa超高强度钢打造出的五星安全标准车身，搭配多方位防护安全气囊、驾驶疲劳监测系统、座舱生命感知功能等以及具备不泄漏、不起火、不爆炸、不热扩散等优势的铠甲电池3.0，使其在整车安全性方面，也处于业界一流水平。
而在动力方面，风行星海V9的表现也将令人惊艳。因为，它所搭载的全新一代马赫电混PHREV技术，将以热效率达45.18%的马赫1.5T混动专用发动机为基础打造。要知道，在现如今的纯燃油与插电式混动车型领域，能将发动机热效率突破至40%以上，就已经算是世界顶级的存在了！此外，风行星海V9还配备了目前行业内档位最多的4挡串并联混动变速器，这让其在具备着8.8S破百的能力的同时，还能将最低百公里亏电油耗控制在5.27L，最低综合百公里油耗更是低至1.2L。且风行星海V9拥有最高200km的纯电续航里程以及满油满电状态下最高1300km的综合续航里程，加之能充电10分钟续航300km的第二代800V超高压技术；不仅体现了毫无续航里程焦虑的优势，甚至在节能性以及续航方面，都要胜过别克GL8插电式混动版本。
最后要说的是，虽然东风风行星海V9要到明天才会正式上市，但其早些时候还公布了19.99万-27.99万元之间的预售价格。而依照以往经验来看，风行星海V9的正式售价即便做出了调整，基本也不会超过这个预售区间。反观现售别克GL8插电式混动版本给出的35.99万-41.99万元的指导价区间，东风风行星海V9已经要更便宜了十几万！那么，以东风风行星海V9整体优于别克GL8插电式混动版本的实力，又有着更低的价格表现，似乎已经足够称得上是国产高端新能源MPV中的又一款“实力派”车型了吧？
