今年初，比亚迪推出了一系列荣耀版车型，通过增配降价的方式，拉开了今年车市的价格战。秦PLUS荣耀版将起步价下探至7万区间，3月销量一举突破5万辆，4月销量也超过4.6万辆，成为价格战中最大的受益者。大概是尝到了价格战的“甜头”，比亚迪给刚上市的秦L定价9.98万，不到10万买一辆中型插混轿车，换做以前你敢想？下半年，比亚迪将针对多款王朝系列车型进行升级换代，一起来看看它们会有哪些改变。
全新一代唐/唐L
尺寸、底盘、动力等方面将升级
据悉，比亚迪将在下半年推出全新一代唐，新车将针对车身尺寸进行加长，车长超过5米，继续推出EV版和DM-p版本。全新一代唐EV将基于e平台3.0打造，后驱单电机版本将采用前双叉臂+后五连杆的悬架组合，整车的防侧倾能力和乘坐舒适性都将得到提升。全新一代唐DM-p将采用P7平台，搭载第五代DM技术，由1.5T发动机+双电机组成，采用前麦弗逊+后五连杆的悬架组合，顶配和次顶配车型配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。
除此之外，比亚迪还将推出唐L车型，该车尺寸将大于全新一代唐，但会小于仰望U8，未来将对标理想L9。唐L将仅推出DM混动版本，不会推出EV版本，这也是考虑到车辆尺寸过大，难以实现长续航。动力方面，新车将搭载第五代DM技术，由2.0T发动机+双电机组成。新车不会配备云辇-A智能空气车身控制系统和CTB电池车身一体化技术。
两款新车将搭载最新的智能驾驶系统，15万元车型使用大疆智驾，20万元车型使用地平线技术，30万元车型使用视觉+激光雷达技术。据相关人士透露，两款新车的价格很有可能不会涨价，还是非常值得期待的。
新款秦PLUS DM-i
外观细节调整，搭载第五代DM技术
秦PLUS荣耀版虽然才上市没多久，但有关秦PLUS DM-i将改款的消息已经不胫而走，还有网友拍摄到了新车的谍照，大概率会针对前后灯组、进气口等一些细节进行调整。新车目前处于严密的伪装状态，很明确的是将采用全新样式的轮毂。内饰也将进行升级，不确定是否会照搬秦L的座舱布局。动力方面，新车将搭载第五代DM技术，性能、油耗、续航等方面都将得到提升。至于价格是否会保持现在的7.98万起，这会是一个很大的看点。
新款宋PLUS DM-i
搭载第五代DM-i插混系统
新款宋PLUS DM-i已经完成工信部申报，新车将搭载第五代DM-i插混系统，将于下半年上市。外形方面，新车与现款车型基本保持一致，前脸采用横幅式设计，镂空处理后起到了散热的作用。两侧进气口加入双横幅式饰条，搭配黑化处理的前唇造型，增强了前脸的运动感。侧身比较有特色的是采用贯穿式腰线设计，并且腰线带有明显的折痕处理，视觉上更加犀利。尾部造型凹凸有致，更换为“BYD”字母尾标，贯穿式尾灯进行了内凹设计，后保险杠采用车身同色饰板、黑色装饰件等，显得干净利落。
新车将提供丰富的选装件，包括轮圈、轮圈盖、制动卡钳、隐私玻璃、雷达、行李架、天窗等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4775/1890/1670mm，轴距为2765mm。新车将沿用现款车型的内饰设计，配备12.8英寸自适应旋转大屏和12.3英寸全液晶仪表，搭载全新DiLink智能网联系统。
动力方面，新车将搭载发动机型号为BYD472QC的1.5L自然吸气发动机，并配合插电混动系统，发动机最大功率为74千瓦，并搭载型号为TZ210XYC的永磁同步电机，可输出最大功率160kW。匹配与现款相同的18.3kWh与26.6kWh磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况纯电续航里程提升至91km与128km，油耗降至4.95L/100km与4.98L/100km。
宋L DM-i
与宋L纯电版采用不同平台
日前，我们从相关渠道获得比亚迪宋L DM-i的路试谍照，新车起售价有望控制在15.98万左右。前脸造型与秦L相似度较高，采用大尺寸进气格栅设计，内部辅以点阵式镀铬布局，两侧加入夸张的进气口，配合凸起的前唇造型，运动感营造的很到位。狭长的前大灯通过中间的黑色饰板进行衔接，拉宽了前脸的横向视觉。
侧身造型偏饱满，前后轮眉上方设计了一处隆起的折线，提升了整车的力量感。采用溜背式车顶设计和后排隐私玻璃。尾部采用大尺寸扰流板，贯穿式尾灯内部采用不规则样式的LED光源，点亮后效果很美观。
内饰方面，参考宋L EV的设计，将配备三辐式多功能方向盘、液晶仪表和悬浮式中控大屏，并采用水晶电子档杆。动力方面，新车将搭载第五代DM-i超级混动系统，发动机效率从43%提升至46%，将拥有更好地隔音静谧性，亏电油耗更低，综合续航更长。
比亚迪似乎已经掌握了“流量密码”，几乎每推出一款新车都会给出一个让人无法拒绝的价格，同时在混动技术上又不断革新，带来更长的纯电续航和更低的电耗。比亚迪王朝系列在下半年会陆续推出多款新车，旗下插混车型都将换装第五代DM技术，还将推出宋L DM-i、唐L等全新车型，大家可以关注一下。
