2021年底，方大花费410亿元收购了海航集团航空板块。
2022年2月份，基于对海航投资价值的认可及未来发展前景的信心，海航新老板方威个人出资近亿元增持1亿股的海航控股股票。
2022年底，由于海航控股再度亏损，面临着再度资不抵债的风险，于是方大再度出手，对海航控股定增109亿元，及时对海航进行补血。
在这种情况下，海航的实际控制人方威对海航的持股比例一路上升，从2021年底的24.95%升到2023年底的42.01%，其中：
海南瀚巍24.41%
方大航空9.72%
大新华航空7.65%
方威0.23%
海航控股与实际控制人之间的产权及控制关系图
最近，方大方面再度出手，准备掏出10.4亿元的资金收购3.27亿股的海航控股股票。
根据海航控股的公告内容显示：
2022年底，海航控股应欠付债权人Avolon及其子公司11.27亿元，经协商双方达成清偿方案如下：
一是债转股，债权人以3.18元/股的价格将债权转换为海航控股3.54亿股股票。
二是为达成债务清偿协议，海航控股的股东海航航空集团承诺于2024年至2025年按3.18元/股的价格分期回购上述股票。
近期，为履行承诺，海航航空集团近期回购安隆天津持有的海航控股股票：
一是首次回购，海航航空集团通过子公司安隆天津回购 2767万股海航控股股票，交易价格为1.53元/股。
二是未来回购，安隆天津计划在2025年底前继续从安隆天津回购海航股票，拟回购数量为3.27亿股。
三是价格补差，回购价格与约定的3.18元/股差额部分由海航航空集团现金补足。
目前海航控股股票价格为1.39元，回购海航控股3.54亿股股票，相当于海航航空集团要补贴6.4亿元。
翼哥认为，此次海航实控人海航航空集团回购安隆天津持有的海航控股股票，是履行债务清偿协议、优化财务结构、维护市场信心的重要举措。
回购行为可能提升市场对航空公未来发展的信心，有助于稳定股价。
尽管回购计划对方大方面带来一定的财务压力，但总体上看，该行为对海航和市场具有积极影响。
特别是方大方面相当于又白白多掏6亿多元现金，从这个角度来看，说明海航控股实际控制人对海航未来发展还是有信心的，也是全力予以支持的！
祝福海航控股在新股东的带领下发展越来越好，希望投资海航控股的股民们也能获得好的回报！
